Le résultat du vote était très attendu, il est sans appel : 83% des pilotes adhérents au SNPL ont voté à une très large majorité (plus de 78%) pour la création de Boost, nouvelle filiale low-cost d’Air France. Le syndicat national des pilotes de ligne avait présenté à ses adhérents un autre texte qui n’a donc pas été approuvé. Le SNPL n’aura pas d’autre choix que d’apposer sa signature au bas de l’accord avec la direction, qui s’ajoute à celles des syndicats des hôtesses et stewards, l’UNAC et l’UNSA.
Boost va donc pouvoir prendre son envol, le plus rapidement possible. Air France va déposer une demande de certificat de transport aérien auprès de la direction générale de l’aviation civile. L’objectif initial était de débuter les vols fin octobre ou début novembre : les discussions ayant pris plus de temps que prévu, il est possible que Boost ne soit pas tout à fait prêt comme la direction le souhaitait.
Cette nouvelle compagnie va compter 28 appareils, avec pour commencer 6 A320 Sur Le moyen-courrier. L’ambition est d’aller chercher la concurrence du long-courrier avec des prix réduits ; c’est au printemps prochain que les premiers A340 pourront s’envoler. D’ici 2020, Air France recrutera 750 pilotes dont une partie rejoindra les effectifs de Boost. En fait, les économies attendues se réaliseront surtout sur les personnels navigants commerciaux qui ne seront pas recrutés au même salaire ni avec les mêmes avantages que chez Air France.
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