Mais le projet s'est enlisé depuis, et ce n'est que l'an dernier que la déclaration d'utilité publique a été accordée. Seul hic : le plan de financement n'a pas été précisé. Or, ce projet coûtera 8 milliards d'euros, de l'argent dont l'État ne dispose pas. Elisabeth Borne, la ministre des Transports, était en visite à Toulouse et elle a rencontré le président du Conseil départemental Georges Méric, le président de Toulouse Métropole Jean-Luc Moudenc, et Carole Delga, la présidente de la région Occitanie.
Ces trois élus sont les principaux interlocuteurs de l'État pour les travaux d'infrastructures de transport. Elisabeth Borne leur a confirmé l'intention d'Emmanuel Macron de marquer une « pause » dans ces grands projets très coûteux. Mais la ministre a voulu aussi rassure : « Il n'y a pas d'un côté ceux qui, à Toulouse, voudraient faire avancer les projets et les autres qui les bloqueraient à Paris », rapporte La Dépêche.
Il ne s'agit donc pas d'une « remise en cause », a martelé Elisabeth Borne, qui a présenté la nouvelle méthode du gouvernement. « Nous changeons la façon de faire. Au lieu de lancer des projets non financés, nous allons mettre des ressources en face des projets ». Une loi de programmation des infrastructures sera discutée en début d'année prochaine : les territoires vont y gagner en lisibilité, et l'État devra s'engager sur les financements. Dans l'attente, les élus et les usagers vont devoir prendre patience une fois encore.
Ces trois élus sont les principaux interlocuteurs de l'État pour les travaux d'infrastructures de transport. Elisabeth Borne leur a confirmé l'intention d'Emmanuel Macron de marquer une « pause » dans ces grands projets très coûteux. Mais la ministre a voulu aussi rassure : « Il n'y a pas d'un côté ceux qui, à Toulouse, voudraient faire avancer les projets et les autres qui les bloqueraient à Paris », rapporte La Dépêche.
Il ne s'agit donc pas d'une « remise en cause », a martelé Elisabeth Borne, qui a présenté la nouvelle méthode du gouvernement. « Nous changeons la façon de faire. Au lieu de lancer des projets non financés, nous allons mettre des ressources en face des projets ». Une loi de programmation des infrastructures sera discutée en début d'année prochaine : les territoires vont y gagner en lisibilité, et l'État devra s'engager sur les financements. Dans l'attente, les élus et les usagers vont devoir prendre patience une fois encore.
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