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En numéraire, ce taux de gréviste, qui est de précisément 6,85%, représente environ 6 000 salariés. Malgré l'effilochage de la grève, plusieurs centrales régionales ont décidé de poursuivre l'action jusqu'à lundi, comme à Paris-Est, Strasbourg ou Bischheim. CGT et Sud-Rail, les deux syndicats en pointe dans ce dossier, ont pourtant obtenu deux amendements au projet de loi sur la réforme ferroviaire qui leur permettent de sauver la face : le statut de cheminot est, dans la nouvelle architecture du groupe, conforté. Mais Sud continue de réclamer la fusion de SNCF et RFF en une seule entreprise publique. La CGT estime elle que les amendements représentent des « avancées significatives ».
Malgré tout, il reste un dernier carré de jusqu'au-boutistes qui ne veulent rien lâcher. Ils provoquent toujours des perturbations sur les lignes : huit TGV sur dix roulent, et le coût du mouvement a été évalué à 153 millions d'euros par le président de la SNCF, Guillaume Pépy.
Du côté des usagers, la Cnut (Coordination nationale des usagers du train) appelle à faire la grève des billets ce vendredi pour protester contre l'indemnisation jugée trop faible. Celle-ci est de 33% du prix de l'abonnement mensuel, mais « elle est insuffisante », souligne Willy Colin le porte-parole de la coordination. « Elle ne prend pas en compte tous les préjudices subis par les usagers, les frais de carburant, les frais de nourrice, les journées sans solde… »
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