Point d'interrogation pour Alpine
Cela peut sembler paradoxal pour un constructeur automobile, mais la volonté de limiter la vitesse sur ses véhicules est le fruit d'une réflexion engagée au plus haut niveau par la direction de Renault. Son directeur général, Luca de Meo, a expliqué que la vitesse était en cause dans plus d'un tiers des accidents mortels. C'est pourquoi le groupe a décidé de brider la vitesse : elle sera plafonnée « selon les véhicules » et ne dépassera pas les 180 km/h. Et ce, quel que soit le modèle de Renault ou de Dacia.
Le dirigeant n'a pas indiqué ce qu'il en sera sur les futures voitures d'Alpine, la marque sportive du groupe. Quant à la Mégane électrique qui doit être lancée l'année prochaine, elle intégrera un régulateur de vitesse qui, par défaut, plafonnera la vitesse maximale à 160 km/h. « Nos véhicules seront équipés d'un régulateur automatique réglé par défaut qui s'ajustera à la vitesse autorisée, selon les panneaux et les données de géolocalisation », a ajouté Luca de Meo.
Le dirigeant n'a pas indiqué ce qu'il en sera sur les futures voitures d'Alpine, la marque sportive du groupe. Quant à la Mégane électrique qui doit être lancée l'année prochaine, elle intégrera un régulateur de vitesse qui, par défaut, plafonnera la vitesse maximale à 160 km/h. « Nos véhicules seront équipés d'un régulateur automatique réglé par défaut qui s'ajustera à la vitesse autorisée, selon les panneaux et les données de géolocalisation », a ajouté Luca de Meo.
Score de sécurité et Safety Coach
Le « Safety Coach » intégré progressivement dans les véhicules Renault sera aussi en mesure de mettre automatiquement la voiture en sécurité si elle repère que les mains ne sont plus sur le volant, grâce à des capteurs. Le constructeur prévoit également un mécanisme d'accès pompier à la batterie des voitures, ce qui leur permettra de noyer le composant en cas d'incendie.
Renault va aussi mettre au point un score de sécurité basé sur l'analyse des habitudes de conduite de l'automobiliste. Des assureurs auront accès à ce score et pourront, le cas échéant, proposer des tarifs plus ou moins élevés en fonction des résultats. Le score de sécurité est présenté comme une manière de favoriser une conduite plus sûre, a ajouté Luca de Meo.
Renault va aussi mettre au point un score de sécurité basé sur l'analyse des habitudes de conduite de l'automobiliste. Des assureurs auront accès à ce score et pourront, le cas échéant, proposer des tarifs plus ou moins élevés en fonction des résultats. Le score de sécurité est présenté comme une manière de favoriser une conduite plus sûre, a ajouté Luca de Meo.
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