Fusion Renault-Nissan : un projet dans les cartons depuis des années
Une alliance oui, une fusion, c'est non. C'est le sens des déclarations de Luca de Meo au quotidien italien Il Sole-24 Ore. Le directeur général de Renault ne veut pas d'une fusion entre le groupe français et le constructeur Nissan : « Depuis 2010, la logique a été toujours de faire converger les organisations pour préparer la fusion », rappelle-t-il. « Je ne vois pas ça, je n'imagine pas une fusion car je ne suis pas sûr que cela ait un sens opérationnel », assure-t-il.
Ce faisant, il s'aligne avec les déclarations du président de l'Alliance (qui compte également Mitsubishi), Jean-Dominique Senard. Luca de Meo plaide en revanche pour « beaucoup plus de coopération » entre les groupes, comme cela a été démontré en mai 2020 lors de la présentation de la nouvelle stratégie mondiale de l'Alliance. Il faut rappeler que Renault détient 43,4% du capital de Nissan, tandis que ce dernier possède 15% de Renault sans droits de vote.
Ce faisant, il s'aligne avec les déclarations du président de l'Alliance (qui compte également Mitsubishi), Jean-Dominique Senard. Luca de Meo plaide en revanche pour « beaucoup plus de coopération » entre les groupes, comme cela a été démontré en mai 2020 lors de la présentation de la nouvelle stratégie mondiale de l'Alliance. Il faut rappeler que Renault détient 43,4% du capital de Nissan, tandis que ce dernier possède 15% de Renault sans droits de vote.
Rapports déséquilibrés entre les deux groupes automobiles
Le partenaire japonais a estimé ces dernières années que les rapports étaient déséquilibrés. Les rumeurs de fusion ont alimenté des tensions qui ont abouti à un déballage de linge sale lorsque Carlos Ghosn, ancien patron de Renault et de l'Alliance, a été arrêté à Tokyo pour des soupçons de malversations financières. Selon l'homme d'affaires désormais réfugié au Liban, il s'agit d'un complot mené par Nissan avec l'aide du gouvernement japonais.
Depuis, les relations entre les deux entreprises se sont réchauffées. « Nous devons utiliser le fait que nous sommes mariés depuis 20 ans, il y a des enfants, il y a des moments de tension, mais nous avons tant à gagner en restant alignés », estime Luca de Meo. Le directeur général de Renault pousse son modèle de montée en gamme pour raffermir les marges en rappelant la position de numéro 1 des ventes de Renault-Nissan en 2018 : « si le numéro 1 au monde ne gagne pas d'argent, ça veut dire que ce modèle ne fonctionne pas sur le long terme ».
Depuis, les relations entre les deux entreprises se sont réchauffées. « Nous devons utiliser le fait que nous sommes mariés depuis 20 ans, il y a des enfants, il y a des moments de tension, mais nous avons tant à gagner en restant alignés », estime Luca de Meo. Le directeur général de Renault pousse son modèle de montée en gamme pour raffermir les marges en rappelant la position de numéro 1 des ventes de Renault-Nissan en 2018 : « si le numéro 1 au monde ne gagne pas d'argent, ça veut dire que ce modèle ne fonctionne pas sur le long terme ».
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