Vendre 24 avions Rafale au Qatar était un beau coup pour le gouvernement qui signe ainsi la troisième vente d'avions militaires français depuis le début de l'année. Mais peut-être que le gouvernement a trop donné au Qatar puisque le pays a demandé de nouveaux couloirs aériens pour sa compagnie nationale, Qatar Airways.
C'est le journal Le Monde qui se fait l'écho de cette information : les avions de Qatar Airways, qui n'atterrissent jusqu'à aujourd'hui qu'à Paris, auront l'autorisation d'atterrir à Nice et à Lyon. Ce serait une des clauses du contrat de vente des avions rafale et ça risque de poser des problèmes à Air France dont l'Etat est pourtant actionnaire à hauteur de 16%.
Air France, face à la concurrence de Qatar Airways sur deux nouvelles escales, pourrait être contrainte de revoir ses plans de vol et de réduire encore un peu plus ses effectifs alors que de nombreux licenciements sont déjà prévus dans le plan de redressement de la compagnie. Selon Le Monde lorsqu'un avion long-courrier est retiré de la flotte cela entraîne environ 300 emplois de moins.
Si la situation semble dangereuse pour Air France, elle pourrait empirer. Avec une vente présentant une telle clause la France pourrait avoir ouvert la voie à un mouvement massif. Les Emirats-Arabes, par exemple, et leur compagnie Etihad pourraient demander la même chose lors d'un futur contrat entre les deux pays... ce qui impacterait encore plus une compagnie qui a du mal à être rentable, Air France.
C'est le journal Le Monde qui se fait l'écho de cette information : les avions de Qatar Airways, qui n'atterrissent jusqu'à aujourd'hui qu'à Paris, auront l'autorisation d'atterrir à Nice et à Lyon. Ce serait une des clauses du contrat de vente des avions rafale et ça risque de poser des problèmes à Air France dont l'Etat est pourtant actionnaire à hauteur de 16%.
Air France, face à la concurrence de Qatar Airways sur deux nouvelles escales, pourrait être contrainte de revoir ses plans de vol et de réduire encore un peu plus ses effectifs alors que de nombreux licenciements sont déjà prévus dans le plan de redressement de la compagnie. Selon Le Monde lorsqu'un avion long-courrier est retiré de la flotte cela entraîne environ 300 emplois de moins.
Si la situation semble dangereuse pour Air France, elle pourrait empirer. Avec une vente présentant une telle clause la France pourrait avoir ouvert la voie à un mouvement massif. Les Emirats-Arabes, par exemple, et leur compagnie Etihad pourraient demander la même chose lors d'un futur contrat entre les deux pays... ce qui impacterait encore plus une compagnie qui a du mal à être rentable, Air France.