Airbus a enregistré 731 commandes nettes en 2016, contre 668 commandes pour son rival américain. Dans la dernière ligne droite de l’année, l’avionneur européen a bénéficié d’un sérieux coup de pouce de la part de l’Iran : Airbus a pu ainsi ajouter à son carnet de commandes 98 des 100 avions voulus par le pays. La compagnie aérienne Iran Air va d’ailleurs recevoir son premier avion Airbus dans la journée.
En termes de livraison, Airbus reste derrière Boeing. Néanmoins, le groupe aéronautique a livré plus d’appareils que prévu : 688 avions en tout, au lieu de 650 unités comme l’entreprise l’avait prévu. Du côté de Boeing, on a atteint le nombre de 748 livraisons. Pour 2017, Airbus s’est fixé l’objectif de 700 avions livrés, sans avoir à accélérer la cadence en fin d’année comme cela a été le cas en 2016.
En revanche, les commandes pour l’année 2017 devraient être inférieures aux livraisons annoncées, estime-t-on chez Airbus. Pas de quoi craindre un ralentissement de l’activité : les carnets de commandes sont littéralement plein à craquer, que ce soit chez Airbus ou Boeing.
En termes de livraison, Airbus reste derrière Boeing. Néanmoins, le groupe aéronautique a livré plus d’appareils que prévu : 688 avions en tout, au lieu de 650 unités comme l’entreprise l’avait prévu. Du côté de Boeing, on a atteint le nombre de 748 livraisons. Pour 2017, Airbus s’est fixé l’objectif de 700 avions livrés, sans avoir à accélérer la cadence en fin d’année comme cela a été le cas en 2016.
En revanche, les commandes pour l’année 2017 devraient être inférieures aux livraisons annoncées, estime-t-on chez Airbus. Pas de quoi craindre un ralentissement de l’activité : les carnets de commandes sont littéralement plein à craquer, que ce soit chez Airbus ou Boeing.