cc/flickr/twyford
Amedeo a, lors du salon aéronautique de Singapour qui se tient actuellement en Asie, confirmé une possible commande annoncée lors du Salon du Bourget à Paris. Au total, quelques 20 avions du modèle A380, le plus gros avion passager du monde, devraient venir s’ajouter à la flotte d’Amedeo. Une commande d’une valeur totale de 8,3 milliards de dollars qui répond à une demande croissante de places.
Le A380, selon le directeur exécutif d’Amedeo, Mark Lapidus, bénéficie d’un combinaison unique « d’espace à bord et de confort » mais peut se vanter d’avoir le prix par place assise le plus bas.
« Comme le trafic aérien continue de doubler tous les 15 ans et que les aéroports et les places dans ceux-ci ne suivent pas la même progression, le A380 est la meilleure solution pour les compagnies aérienne pour bénéficier de cette croissance et améliorer la fidélité de leurs clients. » a déclaré Mark Lapidus.
Le A380 a été lancé en 2007 et peut transporter jusqu’à 500 passagers plus l’équipage. Si cette commande « est une claire reconnaissance de l’intérêt à long terme du A380 » pour les compagnies aériennes, comme l’a estimé John Leahy, directeur des opérations d’Airbus qui s’est félicité de ce contrat, l’avion n’a pas encore rencontré le succès espéré.
Airbus visait les 750 commandes mais seules 304 avaient été confirmées à la fin de 2013, avec une commande supplémentaire de 50 appareils réalisée par la compagnie Emirates.
Le A380, selon le directeur exécutif d’Amedeo, Mark Lapidus, bénéficie d’un combinaison unique « d’espace à bord et de confort » mais peut se vanter d’avoir le prix par place assise le plus bas.
« Comme le trafic aérien continue de doubler tous les 15 ans et que les aéroports et les places dans ceux-ci ne suivent pas la même progression, le A380 est la meilleure solution pour les compagnies aérienne pour bénéficier de cette croissance et améliorer la fidélité de leurs clients. » a déclaré Mark Lapidus.
Le A380 a été lancé en 2007 et peut transporter jusqu’à 500 passagers plus l’équipage. Si cette commande « est une claire reconnaissance de l’intérêt à long terme du A380 » pour les compagnies aériennes, comme l’a estimé John Leahy, directeur des opérations d’Airbus qui s’est félicité de ce contrat, l’avion n’a pas encore rencontré le succès espéré.
Airbus visait les 750 commandes mais seules 304 avaient été confirmées à la fin de 2013, avec une commande supplémentaire de 50 appareils réalisée par la compagnie Emirates.