Ce sont 2 milliards de livres (2,2 milliards d'euros) que l'entrepreneur James Dyson va investir, avec l'ambition de lancer une voiture fonctionnant sur batterie d'ici à 2020. Cette envie n'est pas née hier : l'inventeur mûrit ce projet depuis deux ans. Il est temps maintenant de passer aux choses sérieuses, puisque ce sont 400 ingénieurs qui planchent sur ce véhicule propre. Un milliard de livres sera consacré au développement de la batterie, l'autre milliard se destine à la voiture elle-même.
Dans le communiqué, l'entreprise Dyson met en avant une équipe composée d'experts de l'industrie automobile, expliquant avoir « vigoureusement » recruté des spécialistes du secteur. Le groupe entend proposer une voiture « très différente » des autres, « entièrement conçue » par l'entreprise, avec l'aide tout de même de fournisseurs plus traditionnels du marché automobile. Le moteur est d'ores et déjà prêt.
La publicité de cette annonce est inédite pour une société qui n'aime rien tant que le secret. Mais elle était nécessaire pour attirer des ingénieurs supplémentaires. Maintenant que l'on sait que Dyson travaille sur une voiture électrique, le groupe va se murer de nouveau dans le secret. L'entreprise veut garder confidentielles les spécificités de sa future voiture. C'est tout juste su James Dyson a bien voulu indiquer que le véhicule serait produit au même endroit que les batteries, au plus près des fournisseurs. La société est présente au Royaume-Uni bien sûr, mais aussi en Asie.
Dans le communiqué, l'entreprise Dyson met en avant une équipe composée d'experts de l'industrie automobile, expliquant avoir « vigoureusement » recruté des spécialistes du secteur. Le groupe entend proposer une voiture « très différente » des autres, « entièrement conçue » par l'entreprise, avec l'aide tout de même de fournisseurs plus traditionnels du marché automobile. Le moteur est d'ores et déjà prêt.
La publicité de cette annonce est inédite pour une société qui n'aime rien tant que le secret. Mais elle était nécessaire pour attirer des ingénieurs supplémentaires. Maintenant que l'on sait que Dyson travaille sur une voiture électrique, le groupe va se murer de nouveau dans le secret. L'entreprise veut garder confidentielles les spécificités de sa future voiture. C'est tout juste su James Dyson a bien voulu indiquer que le véhicule serait produit au même endroit que les batteries, au plus près des fournisseurs. La société est présente au Royaume-Uni bien sûr, mais aussi en Asie.