Forte chute des ventes
Il s'est vendu 684.000 véhicules neufs en Europe au mois d'avril dans l'ensemble de l'Union européenne, a rapporté l'Association des constructeurs européens (ACEA). Cela représente une baisse de 20,6% d'une année sur l'autre ! Du jamais vu depuis le début de cette série statistiques, en 1990 (et en excluant le cas particulier de l'année 2020 synonyme de pandémie).
Dans ce contexte, les principaux marchés sont à la peine. Les ventes en France ont dévissé de 22,6%, de 21,5% en Allemagne, de 12,1% en Espagne. L'Italie fait bien pire encore avec une chute spectaculaire de 33%. Ce n'est guère plus reluisant pour le Royaume-Uni, même si avec une baisse de 15,8%, le pays semble limiter la casse. Depuis le début de l'année, ce sont 2,9 millions de voitures neuves qui ont trouvé preneur dans l'UE : c'est le pire bilan enregistré par l'ACEA, hors 2020 (-14,4%).
Dans ce contexte, les principaux marchés sont à la peine. Les ventes en France ont dévissé de 22,6%, de 21,5% en Allemagne, de 12,1% en Espagne. L'Italie fait bien pire encore avec une chute spectaculaire de 33%. Ce n'est guère plus reluisant pour le Royaume-Uni, même si avec une baisse de 15,8%, le pays semble limiter la casse. Depuis le début de l'année, ce sont 2,9 millions de voitures neuves qui ont trouvé preneur dans l'UE : c'est le pire bilan enregistré par l'ACEA, hors 2020 (-14,4%).
La pénurie de composants paralyse la production
L'association prévoyait un rebond des ventes à partir du second semestre avec une amélioration dans l'approvisionnement en puces électroniques qui font cruellement défaut. Mais la guerre en Ukraine en a décidé autrement et il faut s'attendre à de sérieuses difficultés de production pendant encore de nombreux mois. Ces composants fabriqués majoritairement en Asie sont de plus en plus utilisés dans les véhicules.
Côté constructeur, Volkswagen le leader du marché a subi une chute de ses ventes de 28% en avril par rapport à la même période de l'an dernier. Stellantis, son dauphin, cède 31% : les marques Peugeot et Opel-Vauxhall sont particulièrement à la peine. Le groupe Renault essuie une baisse de ses ventes de 16,3%, BMW de 17,6%, Toyota de 7,4%. Seul Hyundai-Kia parvient à surnager avec une belle progression de 13,2%.
Côté constructeur, Volkswagen le leader du marché a subi une chute de ses ventes de 28% en avril par rapport à la même période de l'an dernier. Stellantis, son dauphin, cède 31% : les marques Peugeot et Opel-Vauxhall sont particulièrement à la peine. Le groupe Renault essuie une baisse de ses ventes de 16,3%, BMW de 17,6%, Toyota de 7,4%. Seul Hyundai-Kia parvient à surnager avec une belle progression de 13,2%.