GM veut devenir plus agile et plus rentable, a expliqué Mary Barra, la présidente et directrice générale du constructeur automobile. Et pour y parvenir, il faut dégraisser. L’entreprise veut réaliser 6 milliards de dollars d’économies d’ici la fin 2020. Cela passe par la suppression de 15% des effectifs du groupe, soit l’équivalent de 14 000 salariés, et la fermeture de cinq usines aux États-Unis et au Canada. Trois autres lignes de production vont fermer leurs portes ailleurs dans le monde, dont une en Corée du Sud qui avait déjà été annoncée (les deux autres n’ont pas été précisées).
GM revient de loin. Suite à la crise de 2008, le constructeur automobile avait fait faillite avant de bénéficier d’un coup de main du gouvernement américain. Le retour à la rentabilité a été rapide : dès 2010, l’entreprise a gagné de l’argent. Depuis, le chiffre d’affaires n’a cessé de progresser. Mais les ventes ont commencé à baisser en Chine, aux États-Unis et au Canada.
La société veut désormais effectuer sa transition vers l’automobile électrique et autonome. « Zéro accident, zéro émission [de gaz à effet], zéro congestion » : voilà le nouveau slogan de GM qui s’incarne par une restructuration d’envergure.
GM revient de loin. Suite à la crise de 2008, le constructeur automobile avait fait faillite avant de bénéficier d’un coup de main du gouvernement américain. Le retour à la rentabilité a été rapide : dès 2010, l’entreprise a gagné de l’argent. Depuis, le chiffre d’affaires n’a cessé de progresser. Mais les ventes ont commencé à baisser en Chine, aux États-Unis et au Canada.
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