+3,92% d'immatriculations neuves en juillet
Le mois dernier, il s'est immatriculé 3,92% de voitures neuves en plus par rapport à juillet 2019, et ce malgré un jour ouvré de moins. Le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) a enregistré 178.981 immatriculations neuves. Enfin une bonne nouvelle pour l'industrie française, toujours secouée par la perte historique essuyée par Renault au premier semestre qui s'est élevée à 7,3 milliards d'euros. D'ailleurs, c'est le groupe au losange qui a tiré son épingle du jeu au mois de juillet avec une hausse de 33% de ses immatriculations, contre un recul de 5% pour PSA.
Les marques Renault et Dacia ont bénéficié d'un rebond important : respectivement +41% et +15%. En ce qui concerne le groupe PSA, la marque Peugeot a enregistré une progression de ses immatriculations de 6%, mais les autres marques de l'ensemble sont en baisse plus ou moins prononcée : -20% pour Citroën, -16% pour DS et -12% pour Opel. Fiat Chrysler, futur partenaire avec qui PSA va fusionner, a également subi une chute de ses immatriculations de 15% le mois dernier.
Les marques Renault et Dacia ont bénéficié d'un rebond important : respectivement +41% et +15%. En ce qui concerne le groupe PSA, la marque Peugeot a enregistré une progression de ses immatriculations de 6%, mais les autres marques de l'ensemble sont en baisse plus ou moins prononcée : -20% pour Citroën, -16% pour DS et -12% pour Opel. Fiat Chrysler, futur partenaire avec qui PSA va fusionner, a également subi une chute de ses immatriculations de 15% le mois dernier.
-33% entre janvier et juillet
Parmi les bons coups du mois de juillet, Nissan et Toyota bénéficient d'une croissance de leurs immatriculations de voitures neuves (+28% et +14%), Hyundai de 26% et Ford de 5%. Le groupe Volkswagen a eu moins de chance, avec une baisse de 13% de ses immatriculations. BMW et Daimler aussi ont subi des reculs de 3% et 25%. Si le mois de juillet est dans le vert, ce n'est pas pour autant que le secteur automobile dans son ensemble sauvera son année marquée par l'épidémie de coronavirus.
De janvier à juillet, les immatriculations neuves se sont montées à 894.779 : c'est 440.000 de moins que durant la même période l'an passé. Plus parlant peut-être, cette chute représente un tiers de nouvelles immatriculations en moins d'une année sur l'autre. L'ensemble de la filière automobile est en danger, c'est la raison pour laquelle les gouvernements sont venus à la rescousse. En France, les pouvoirs publics ont déjà mis plusieurs milliards d'euros sur la table pour soutenir l'industrie.
De janvier à juillet, les immatriculations neuves se sont montées à 894.779 : c'est 440.000 de moins que durant la même période l'an passé. Plus parlant peut-être, cette chute représente un tiers de nouvelles immatriculations en moins d'une année sur l'autre. L'ensemble de la filière automobile est en danger, c'est la raison pour laquelle les gouvernements sont venus à la rescousse. En France, les pouvoirs publics ont déjà mis plusieurs milliards d'euros sur la table pour soutenir l'industrie.