La compagnie aérienne a réalisé un bénéfice d'exploitation de 1,065 milliard d'euros, un chiffre en recul de 6,7% par rapport au même trimestre de l'an dernier, mais nettement supérieur aux attentes des analystes qui tablaient sur 943 millions. Le chiffre d'affaires s'établit à 7,5 milliards d'euros, une hausse de 4%. Avec 28,5 millions de passagers, le trafic d'Air France-KLM est en progression de 2,3%. Les coûts unitaires ont quand à eux baissé de 1%. Benjamin Smith, le nouveau directeur général, se réjouit de ces résultats, saluant la puissance commerciale et l'attractivité des marques de l'entreprise.
C'est KML qui signe une performance convaincante avec un résultat d'exploitation de 573 millions (-15 millions par rapport à l'année dernière). Air France affiche un résultat de 493 millions (-66 millions). Transavia, la marque « low cost », dégage un bénéfice d'exploitation de 178 millions d'euros (pour 615 millions de recettes). La bonne fortune d'Air France-KLM devrait se poursuivre, selon les prévisions de la direction qui annonce un environnement « positif » pour la demande.
Il faudra cependant compter sur la facture carburant qui devrait atteindre 5 milliards d'euros cette année (+500 millions par rapport à 2017), et 5,9 milliards l'année prochaine. Et sur le climat social, même si Benjamin Smith explique dans le communiqué que l'accord salarial conclu apporte « de la stabilité et de nouvelles perspectives ». Des négociations catégorielles vont s'engager avec les personnels navigants et les pilotes. On verra si la paix sociale arrachée il y a quelques semaines tiendra dans la longueur.
C'est KML qui signe une performance convaincante avec un résultat d'exploitation de 573 millions (-15 millions par rapport à l'année dernière). Air France affiche un résultat de 493 millions (-66 millions). Transavia, la marque « low cost », dégage un bénéfice d'exploitation de 178 millions d'euros (pour 615 millions de recettes). La bonne fortune d'Air France-KLM devrait se poursuivre, selon les prévisions de la direction qui annonce un environnement « positif » pour la demande.
Il faudra cependant compter sur la facture carburant qui devrait atteindre 5 milliards d'euros cette année (+500 millions par rapport à 2017), et 5,9 milliards l'année prochaine. Et sur le climat social, même si Benjamin Smith explique dans le communiqué que l'accord salarial conclu apporte « de la stabilité et de nouvelles perspectives ». Des négociations catégorielles vont s'engager avec les personnels navigants et les pilotes. On verra si la paix sociale arrachée il y a quelques semaines tiendra dans la longueur.