Une première low cost électrique chez Renault
Que reste-t-il à Renault ? Après le succès impressionnant de la Duster, c’est au tour de la Sandero de Dacia de se voir relookée, au point de devenir la future concurrente de sa demi-soeur, la Renault Clio. Pourquoi s’arrêter en si bon chemin pour la très rentable marque automobile à prix sages de Renault ?
Prochaine étape : s’attaquer de la même façon au marché en forte croissance des véhicules électriques. Son premier modèle, la Spring, sera dévoilé mi-octobre 2020. Avec son faux air de SUV, cette petite citadine sera bien 100% électrique, et surtout à un prix digne de Dacia.
Prochaine étape : s’attaquer de la même façon au marché en forte croissance des véhicules électriques. Son premier modèle, la Spring, sera dévoilé mi-octobre 2020. Avec son faux air de SUV, cette petite citadine sera bien 100% électrique, et surtout à un prix digne de Dacia.
Une véritable cinq portes électrique
Cette Dacia Spring devrait s’inspirer très fortement de la Renault City K-ZE, proposée en Chine à moins de 8.000 euros. Son moteur 45 ch lui permet d’obtenir une autonomie de 200 km pour 105 km/h de vitesse de pointe. Il est probable que Dacia reprenne pour sa Spring la même motorisation.
À quel prix ? Alors que pour l’instant, dans l’Hexagone, la Twingo Electric s’affiche à environ 21.000 euros en tarif de base et 15.000 euros avec bonus, la Dacia Spring devrait voir son prix tutoyer les 10.000 euros, avec le bonus, voire moins en prenant en compte l’actuelle prime à la casse. Ce qui ne l’empêcherait pas de proposer cinq portes, quatre vraies places et un équipement standard, entre climatisation et écran tactile. De quoi en faire demain une nouvelle star des villes ? C’est bien possible.
À quel prix ? Alors que pour l’instant, dans l’Hexagone, la Twingo Electric s’affiche à environ 21.000 euros en tarif de base et 15.000 euros avec bonus, la Dacia Spring devrait voir son prix tutoyer les 10.000 euros, avec le bonus, voire moins en prenant en compte l’actuelle prime à la casse. Ce qui ne l’empêcherait pas de proposer cinq portes, quatre vraies places et un équipement standard, entre climatisation et écran tactile. De quoi en faire demain une nouvelle star des villes ? C’est bien possible.