Daimler, qui possède entre autres la marque Mercedes, est maintenant soupçonné d'avoir à son tour triché sur ses voitures diesel. Selon la justice allemande, le constructeur a installé un logiciel fraudeur qui n'est pas sans rappeler celui mis au point par Volkswagen pour prendre en défaut les contrôles anti-pollution. Pour éviter que la polémique n'enfle, Daimler a décidé de prendre les taureaux par les cornes : il va ainsi procéder au rappel de 3 millions de véhicules en Europe, et ce volontairement. Pour donner un ordre de grandeur, Volkswagen a rappelé 8,5 millions de ses voitures en Europe.
En fait, c'est la quasi-totalité des modèles Euro 5 et Euro 6 de Mercedes qui sont concernés par ce rappel massif à l'échelle européenne. Le constructeur veut mettre à jour le logiciel dans les prochaines semaines. Les propriétaires n'auront rien à débourser évidemment, tout étant à la charge de Daimler : l'opération est estimée à 220 millions d'euros. Une manière de faire oublier les propos malheureux de Dieter Zetsche, le PDG de l'entreprise, qui assurait encore l'an dernier que Daimler ne « trichait pas » et que les valeurs des gaz d'échappement n'avaient pas été manipulées…
Il importait surtout pour le groupe de prendre les devants. Daimler se sait dans l'œil du cyclone, avec des autorités allemandes particulièrement sourcilleuses sur la question des moteurs diesel trafiqués. Des perquisitions s'étaient déroulées dans les bureaux de l'entreprise en mai, pour fraude et publicité mensongère. Et les pouvoirs publics allemands ne sont pas les seuls à s'intéresser au cas Daimler : les autorités américaines aussi mènent l'enquête.
En fait, c'est la quasi-totalité des modèles Euro 5 et Euro 6 de Mercedes qui sont concernés par ce rappel massif à l'échelle européenne. Le constructeur veut mettre à jour le logiciel dans les prochaines semaines. Les propriétaires n'auront rien à débourser évidemment, tout étant à la charge de Daimler : l'opération est estimée à 220 millions d'euros. Une manière de faire oublier les propos malheureux de Dieter Zetsche, le PDG de l'entreprise, qui assurait encore l'an dernier que Daimler ne « trichait pas » et que les valeurs des gaz d'échappement n'avaient pas été manipulées…
Il importait surtout pour le groupe de prendre les devants. Daimler se sait dans l'œil du cyclone, avec des autorités allemandes particulièrement sourcilleuses sur la question des moteurs diesel trafiqués. Des perquisitions s'étaient déroulées dans les bureaux de l'entreprise en mai, pour fraude et publicité mensongère. Et les pouvoirs publics allemands ne sont pas les seuls à s'intéresser au cas Daimler : les autorités américaines aussi mènent l'enquête.