Le prix de revient kilométrique, autrement dit PRK, est une unité de mesure qui prend en compte le plus grand nombre de paramètres : aussi bien le coût du véhicule que son financement, le carburant, l'entretien, le prix de l'assurance… Tous ces chiffres mis bout à bout permettent de déterminer le PRK d'un véhicule donné. Et de faire son choix de la manière la plus éclairée.
Au jeu du PRK le plus faible, on trouve donc les citadines, au coût d'acquisition moins élevé et aux moteurs peu gourmands. De fait, ce sont donc les voitures les plus économiques. En tête de classement, on trouve la Sandero (essence) de Dacia, dont le prix de revient au kilomètre est de 47 centimes d'euro. La Picanto de Kia et la Peugeot 108 ont un PRK qui tourne autour de 50 centimes d'euro.
À l'autre bout du spectre, les voitures les plus coûteuses sont aussi celles dont le prix d'achat est très élevé et qui embarquent des moteurs certes performants, mais aussi très gourmands en carburant ! Le PRK de la Série 5 Gran Turismo de BMW (306 chevaux, 50 000 euros) s'affiche ainsi à 5 euros. L'Argus calcule qu'un Paris-Marseille dans ce véhicule revient à… 3 800 euros !
Au jeu du PRK le plus faible, on trouve donc les citadines, au coût d'acquisition moins élevé et aux moteurs peu gourmands. De fait, ce sont donc les voitures les plus économiques. En tête de classement, on trouve la Sandero (essence) de Dacia, dont le prix de revient au kilomètre est de 47 centimes d'euro. La Picanto de Kia et la Peugeot 108 ont un PRK qui tourne autour de 50 centimes d'euro.
À l'autre bout du spectre, les voitures les plus coûteuses sont aussi celles dont le prix d'achat est très élevé et qui embarquent des moteurs certes performants, mais aussi très gourmands en carburant ! Le PRK de la Série 5 Gran Turismo de BMW (306 chevaux, 50 000 euros) s'affiche ainsi à 5 euros. L'Argus calcule qu'un Paris-Marseille dans ce véhicule revient à… 3 800 euros !