Fiat Chrysler Automobiles (FCA), le septième constructeur automobile mondial, sait que plusieurs de ses marques font saliver de potentiels prétendants. Des groupes chinois, et notamment Great Wall Motor, lorgnent vers Jeep afin de monter en gamme dans le secteur très porteur (et très rémunérateur) des SUV. Ce dernier aurait ainsi fait connaitre ses intentions auprès de l'entreprise italo-américaine, sans déposer d'offre ferme toutefois. Jeep est un gros morceau : à elle toute seule, la marque est valorisée plus de 20 milliards d'euros…
Mais Fiat Chrysler ne veut sans doute pas lâcher la proie pour l'ombre. La rumeur veut désormais que le groupe étudie une scission de ses marques les plus haut de gamme, à savoir Maserati et Alfa Romeo ; les activités de production de composants pourraient également être cédées. Ce mouvement fait partie des diverses options examinées : rien ne dit que FCA veuille effectivement se séparer de ces marques reconnues. Mais les vendre permettrait non seulement de récupérer de l'argent frais, mais surtout de concentrer les efforts et les investissements sur les activités grand public. Notamment sur les fameux SUV…
FCA fait face à plusieurs difficultés, que ce soit la hausse des coûts ou la hausse des investissements pour l'automobile électrique et autonome. Céder la branche « luxe » du groupe permettrait à l'entreprise d'accumuler 7 milliards d'euros. Il ne faut cependant pas s'attendre à une décision rapide : rien ne devrait être décidé avant 2018. Les prétendants vont donc devoir ronger leur frein.
Mais Fiat Chrysler ne veut sans doute pas lâcher la proie pour l'ombre. La rumeur veut désormais que le groupe étudie une scission de ses marques les plus haut de gamme, à savoir Maserati et Alfa Romeo ; les activités de production de composants pourraient également être cédées. Ce mouvement fait partie des diverses options examinées : rien ne dit que FCA veuille effectivement se séparer de ces marques reconnues. Mais les vendre permettrait non seulement de récupérer de l'argent frais, mais surtout de concentrer les efforts et les investissements sur les activités grand public. Notamment sur les fameux SUV…
FCA fait face à plusieurs difficultés, que ce soit la hausse des coûts ou la hausse des investissements pour l'automobile électrique et autonome. Céder la branche « luxe » du groupe permettrait à l'entreprise d'accumuler 7 milliards d'euros. Il ne faut cependant pas s'attendre à une décision rapide : rien ne devrait être décidé avant 2018. Les prétendants vont donc devoir ronger leur frein.