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GM, l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, investit un demi-milliard de dollars dans Lyft, le plus important concurrent d'Uber aux États-Unis. Cet argent permettra aux deux entreprises de développer une alliance, qui a pour ambition la mise au point d'un réseau de voitures autonomes : à GM la partie technique, à Lyft l'expertise logicielle.
L'idée est de servir une vision commune : l'essor des véhicules sans chauffeur se déroulera au sein de services de partage et de location d'automobiles, comme on peut en voir dans plusieurs villes en France, avec Autolib à Paris par exemple. Les voitures conçues par GM et Lyft communiqueront entre elles et pourront être « empruntées » à la demande.
Cette agitation, dans un secteur potentiellement très prometteur, est le prémisse d'un changement profond sur les routes. Les véhicules autonomes ont cependant encore bien du chemin à parcourir, ne serait-ce qu'auprès d'autorités qui ont des difficultés à adapter la législation.
L'idée est de servir une vision commune : l'essor des véhicules sans chauffeur se déroulera au sein de services de partage et de location d'automobiles, comme on peut en voir dans plusieurs villes en France, avec Autolib à Paris par exemple. Les voitures conçues par GM et Lyft communiqueront entre elles et pourront être « empruntées » à la demande.
Cette agitation, dans un secteur potentiellement très prometteur, est le prémisse d'un changement profond sur les routes. Les véhicules autonomes ont cependant encore bien du chemin à parcourir, ne serait-ce qu'auprès d'autorités qui ont des difficultés à adapter la législation.