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Le C919 est un moyen-courrier long de 39 mètres, capable de transporter 168 passagers sur une distance de 5 550 km. Des caractéristiques qui rentrent en concurrence directe avec les vedettes d'Airbus et de Boeing. L'avionneur Comac (Commercial Aircraft Corp. of China), sous contrôle serré de l'État chinois, a bien l'intention de jouer les trouble-fête.
Après une année de construction à Shanghaï, le tout premier exemplaire a été dévoilé. Manière de montrer que la Chine est prête à bousculer l'ordre établi sur des marchés qui jusqu'à présent étaient la chasse gardée de deux entreprises étrangères.
Si la Comac assure avoir enregistré 517 commandes pour l'appareils, celles-ci ne proviennent que de compagnies aériennes chinoises, ou quasiment. L'appareil n'a pas encore sa certification, et si le voyage inaugural pourrait intervenir en 2017, les premiers vols ne débuteraient réellement qu'en 2019. De quoi voir venir pour Boeing et Airbus.
Après une année de construction à Shanghaï, le tout premier exemplaire a été dévoilé. Manière de montrer que la Chine est prête à bousculer l'ordre établi sur des marchés qui jusqu'à présent étaient la chasse gardée de deux entreprises étrangères.
Si la Comac assure avoir enregistré 517 commandes pour l'appareils, celles-ci ne proviennent que de compagnies aériennes chinoises, ou quasiment. L'appareil n'a pas encore sa certification, et si le voyage inaugural pourrait intervenir en 2017, les premiers vols ne débuteraient réellement qu'en 2019. De quoi voir venir pour Boeing et Airbus.