La Pologne estime que ces négociations sont « terminées », des divergences entre les deux parties ayant rendu « impossible » un compromis, a asséné le ministère du Développement polonais. Airbus et la Pologne devaient signer un accord dit offset concernant les investissements compensatoires, une condition sine qua non avant que la signature du contrat des hélicoptères proprement dite.
Mais voilà, Airbus Helicopters n'aurait pas présenté de proposition offset « répondant à l'intérêt économique et la sécurité de l'État polonais », explique le ministère. D'où l'arrêt inattendu des négociations pour ce contrat important pour le constructeur européen : il représentait en effet 3,14 milliards d'euros.
Le gouvernement conservateur élu en novembre dernier souhaite que ses usines de Mielec et Swidnik produisent cet équipement ; or, ces lignes sont détenues par des concurrents d'Airbus, à savoir l'américain Lockheed Martin et l'italo-britannique Agusta-Westland. Le pouvoir à Varsovie a, dès son arrivée au pouvoir, contesté le contrat voulu par le précédent gouvernement.
Mais voilà, Airbus Helicopters n'aurait pas présenté de proposition offset « répondant à l'intérêt économique et la sécurité de l'État polonais », explique le ministère. D'où l'arrêt inattendu des négociations pour ce contrat important pour le constructeur européen : il représentait en effet 3,14 milliards d'euros.
Le gouvernement conservateur élu en novembre dernier souhaite que ses usines de Mielec et Swidnik produisent cet équipement ; or, ces lignes sont détenues par des concurrents d'Airbus, à savoir l'américain Lockheed Martin et l'italo-britannique Agusta-Westland. Le pouvoir à Varsovie a, dès son arrivée au pouvoir, contesté le contrat voulu par le précédent gouvernement.