(c) Shutterstock/EconomieMatin
La SNCF est troisième, à égalité avec les chemins de fer danois et derrière la Suisse (où la ponctualité des trains n’est pas à prendre à la légère) et la Suède. Une excellente place qui va sans doute clouer le bec à ceux qui pensent pis que pendre des services de la SNCF… Certes, tout n’est pas parfait, mais cette position dans ce classement va certainement ravir les dirigeants de la société publique.
Boston Consulting Group ne s’est d’ailleurs pas arrêté à la seule mesure de la ponctualité. Le cabinet a aussi évalué d’autres critères comme l’utilisation et l’intensité d’usage du réseau, la qualité des services (dont, effectivement, la ponctualité, mais aussi les prix des billets) ainsi que la sécurité.
La France se classe donc très bien, et encore mieux si l’on ne prend en compte que la qualité des services où la SNCF finit en fait deuxième, ex æquo avec la Finlande. Le fret ferroviaire reste toutefois le parent pauvre de l’entreprise, ce qui lui fait perdre quelques points.
Le cabinet estime que le classement s’améliore si des investissements sont réalisés dans les infrastructures plutôt que dans les opérations. À bon entendeur…
Boston Consulting Group ne s’est d’ailleurs pas arrêté à la seule mesure de la ponctualité. Le cabinet a aussi évalué d’autres critères comme l’utilisation et l’intensité d’usage du réseau, la qualité des services (dont, effectivement, la ponctualité, mais aussi les prix des billets) ainsi que la sécurité.
La France se classe donc très bien, et encore mieux si l’on ne prend en compte que la qualité des services où la SNCF finit en fait deuxième, ex æquo avec la Finlande. Le fret ferroviaire reste toutefois le parent pauvre de l’entreprise, ce qui lui fait perdre quelques points.
Le cabinet estime que le classement s’améliore si des investissements sont réalisés dans les infrastructures plutôt que dans les opérations. À bon entendeur…