Contrat à 700 millions d'euros
Alstom ne construira pas les 28 nouvelles rames Intercités commandées par la SNCF. L'entreprise publique a fait le choix du groupe espagnol CAF, qui va donc fournir ces trains destinés aux lignes Paris-Toulouse et Paris-Clermont. Un contrat d'un montant de 700 millions d'euros, qui n'atterrira pas dans les poches de l'industriel français.
La SNCF a expliqué que l'offre de CAF était s'était avérée être « la meilleure sur les critères de performance technique, d’innovation et de coût ». En creux, les observateurs pourront deviner que l'offre d'Alstom n'était pas au niveau sur ces trois critères pourtant décisifs.
La SNCF a expliqué que l'offre de CAF était s'était avérée être « la meilleure sur les critères de performance technique, d’innovation et de coût ». En creux, les observateurs pourront deviner que l'offre d'Alstom n'était pas au niveau sur ces trois critères pourtant décisifs.
Investissements en France
Si c'est le groupe espagnol CAF qui remporte le contrat, il profitera tout de même à l'emploi industriel en France, puisque les rames seront construites sur un site français, en l'occurrence celui de Bagnères-de-Bigorre dans les Hautes-Pyrénées. L'autre site choisi est celui de Beasain, dans le Pays Basque espagnol.
La SNCF explique que le site de Bagnères-de-Bigorre va se transformer en « campus industriel » avec une ligne de production et un centre de formation : « Le nombre d’emplois directs pourrait plus que tripler y passant très rapidement de 100 à 350 personnes », sans oublier les emplois indirects. 30 millions d'euros y seront investis par CAF.
La SNCF explique que le site de Bagnères-de-Bigorre va se transformer en « campus industriel » avec une ligne de production et un centre de formation : « Le nombre d’emplois directs pourrait plus que tripler y passant très rapidement de 100 à 350 personnes », sans oublier les emplois indirects. 30 millions d'euros y seront investis par CAF.