Qu'est-ce que la vente à perte des carburants ?
La vente à perte est une pratique commerciale où un produit est vendu à un prix inférieur à son coût d'achat. Les distributeurs de carburants pourraient donc vendre de l'essence ou du diesel à un prix inférieur à ce qu'ils l'ont acheté.
Une mesure radicale qui est envisagée comme une solution pour atténuer la hausse des prix des carburants. Le gouvernement français envisage en effet d'autoriser la vente à perte des carburants pour une durée de six mois à partir de début décembre 2023.
Une mesure radicale qui est envisagée comme une solution pour atténuer la hausse des prix des carburants. Le gouvernement français envisage en effet d'autoriser la vente à perte des carburants pour une durée de six mois à partir de début décembre 2023.
Une loi pour autoriser la vente à perte
Élisabeth Borne, Première ministre, dès samedi 16 septembre 2023, puis Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, le 18 septembre 2023, ont confirmé leur intention d’instaurer cette mesure. Toutefois, pour qu’elle puisse entrer en vigueur, il faudra changer la loi. La vente à perte, en France, est interdite, hors cas particuliers comme les denrées alimentaires périssables ou encore durant les Soldes. La loi sera présentée en octobre 2023 au Parlement, a assuré le gouvernement. Si elle est adoptée, elle permettra de changer le Code de la consommation à ce sujet.
Mais l’inquiétude demeure. D’une part, il est difficile d’estimer quelle sera la baisse réelle du prix des carburants à la pompe. D’autre part, les distributeurs indépendants, qui achètent essence, diesel et pétrole au prix du marché, risquent de ne pas pouvoir suivre la baisse des prix. Seuls quelques géants, notamment TotalEnergies présent sur l’ensemble de la chaîne de production, auront la possibilité de baisser de manière conséquence le prix du litre à la pompe. De quoi faire craindre une grave distorsion de la concurrence.
Mais l’inquiétude demeure. D’une part, il est difficile d’estimer quelle sera la baisse réelle du prix des carburants à la pompe. D’autre part, les distributeurs indépendants, qui achètent essence, diesel et pétrole au prix du marché, risquent de ne pas pouvoir suivre la baisse des prix. Seuls quelques géants, notamment TotalEnergies présent sur l’ensemble de la chaîne de production, auront la possibilité de baisser de manière conséquence le prix du litre à la pompe. De quoi faire craindre une grave distorsion de la concurrence.