Cette vignette « poids lourds » doit générer des recettes de 500 millions d’euros chaque année. Une manne affectée à la restauration et à l’entretien des infrastructures routières et des lignes ferroviaires. Le dispositif concerne les camions étrangers circulant sur les routes françaises, comme l’expliquait Elisabeth Borne, la ministre des Transports : « les poids lourds qui font le plein au Luxembourg ou en Belgique traversent la France, puis refont le plein en Espagne et n'ont pas payé la fiscalité sur les carburants ». Il faudra renoncer à cet argent, du moins pour le moment.
« Il n'a jamais été question de mettre cette taxe en place l'an prochain. Nous avons dit en septembre que nous allons redéployer 300 millions d'euros pour l'entretien des infrastructures routières », a expliqué Brune Poirson. Suivant en cela les atermoiements d’autres membres de la majorité : certains d’entre eux ont parlé de « suicide », d’autres assuraient qu’il fallait se donner le temps de la réflexion. Surtout, dans le contexte actuel des « gilets jaunes », instaurer une nouvelle taxe sur le transport routier aurait sans doute été mal perçu.
La secrétaire d’État indique que ce dispositif était une solution à l’étude. « Mais il y a une palette de solutions auxquelles il faut réfléchir », ajoute-t-elle. Cette mesure faisait l’unanimité contre elle auprès des fédérations des transporteurs. La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) affirmait qu’il s’agissait là de « taxer encore et encore le secteur routier ». En attendant de trouver cette solution de compromis, l’État va devoir trouver 500 millions d’euros ailleurs… ou renoncer à l’entretien de certaines routes.
« Il n'a jamais été question de mettre cette taxe en place l'an prochain. Nous avons dit en septembre que nous allons redéployer 300 millions d'euros pour l'entretien des infrastructures routières », a expliqué Brune Poirson. Suivant en cela les atermoiements d’autres membres de la majorité : certains d’entre eux ont parlé de « suicide », d’autres assuraient qu’il fallait se donner le temps de la réflexion. Surtout, dans le contexte actuel des « gilets jaunes », instaurer une nouvelle taxe sur le transport routier aurait sans doute été mal perçu.
La secrétaire d’État indique que ce dispositif était une solution à l’étude. « Mais il y a une palette de solutions auxquelles il faut réfléchir », ajoute-t-elle. Cette mesure faisait l’unanimité contre elle auprès des fédérations des transporteurs. La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) affirmait qu’il s’agissait là de « taxer encore et encore le secteur routier ». En attendant de trouver cette solution de compromis, l’État va devoir trouver 500 millions d’euros ailleurs… ou renoncer à l’entretien de certaines routes.