Tension avec les pilotes
Le gouvernement français a octroyé à Air France-KLM une aide massive de 7 milliards d'euros, sous forme de prêts garantis. Une bouffée d'air pour la compagnie aérienne, à l'activité paralysée en raison des mesures de restriction des déplacements visant à enrayer la propagation de la COVID-19. Étant donné qu'Air France-KLM est une compagnie franco-néerlandaise, et que les États français et néerlandais sont actionnaires, les Pays-Bas aussi ont mis à la main à la poche. En l'occurrence, La Haye s'est engagée à verser une aide de 3,4 milliards d'euros.
Mais voilà : le versement de ces prêts était soumis à un effort demandé aux pilotes de KLM. Ils devaient accepter une baisse de leur rémunération. Ce que le syndicat VNV s'est longtemps refuser à autoriser. Wopke Hoekstra, le ministre des Finances du gouvernement néerlandais, a fini par obtenir ce qu'il souhaitait : une réduction des salaires des pilotes sur une durée de cinq ans, pouvant aller jusqu'à 20%. Le syndicat avait entre les mains l'avenir de KLM, plus ancienne compagnie aérienne au monde, qui a besoin de cet argent frais pour maintenir la tête en dehors de l'eau.
Mais voilà : le versement de ces prêts était soumis à un effort demandé aux pilotes de KLM. Ils devaient accepter une baisse de leur rémunération. Ce que le syndicat VNV s'est longtemps refuser à autoriser. Wopke Hoekstra, le ministre des Finances du gouvernement néerlandais, a fini par obtenir ce qu'il souhaitait : une réduction des salaires des pilotes sur une durée de cinq ans, pouvant aller jusqu'à 20%. Le syndicat avait entre les mains l'avenir de KLM, plus ancienne compagnie aérienne au monde, qui a besoin de cet argent frais pour maintenir la tête en dehors de l'eau.
Les syndicats ont cédé
« Les derniers jours ont été incroyablement intenses pour tout le monde, avec une grande pression sur la compagnie, un impact négatif sur sa réputation et des divisions internes. Mais en fin de compte, nous, KLM et syndicats, sommes parvenus à un accord », a expliqué Pieter Elbers, le directeur général de la branche néerlandaise d'Air France-KLM. Il estime qu'une étape importante a été franchie avec cette signature des huit syndicats de l'entreprise qui ont accepté de s'engager à un donnant-donnant.
À cette baisse de la rémunération qui va toucher 3.000 pilotes, la direction de KLM ajoute un plan d'économies drastiques : les dépenses vont être coupées de 15%. La compagnie prévoit de supprimer 5.000 postes. Si les chiffres du troisième trimestre sont relativement encourageants au vu du contexte exécrable du transport aérien (1,6 milliard d'euros de pertes tout de même), Air France-KLM a besoin de toute l'aide possible.
À cette baisse de la rémunération qui va toucher 3.000 pilotes, la direction de KLM ajoute un plan d'économies drastiques : les dépenses vont être coupées de 15%. La compagnie prévoit de supprimer 5.000 postes. Si les chiffres du troisième trimestre sont relativement encourageants au vu du contexte exécrable du transport aérien (1,6 milliard d'euros de pertes tout de même), Air France-KLM a besoin de toute l'aide possible.