(c) Shutterstock/EconomieMatin
Jaguar Land Rover a ainsi inauguré une ligne de production flambant neuve dans l’ouest du pays. Cette usine aura vocation à produire des moteurs qui viendront ensuite équiper les véhicules de la marque. Une véritable renaissance pour une industrie donnée pour morte dans un pays où la production automobile avait pratiquement disparu il y a vingt ans…
Mais pour ce faire, il a fallu accepter de nombreux sacrifices : toutes les marques britanniques sont passées sous pavillon étranger, y compris les plus prestigieuses. Jaguar est ainsi propriété de l’indien Tata, spécialiste du low cost… mais aussi roi de l’efficacité et de la marge dans un secteur où celle-ci est très faible.
Ainsi, Tata est un des constructeurs les plus rentables et compétitifs au monde, avec une marge supérieure à 12%. Les techniques de production ont été revues et les coûts sont maîtrisés, ce qui permet d’investir dans des marque occidentales qui se sont trop longtemps assises sur leurs lauriers.
Toyota et Nissan devraient suivre l’exemple de Jaguar Land Rover : ces constructeurs ont également l’intention de s’implanter outre Manche. L’américain Ford songe lui aussi à s’y installer. Et ces nouvelles usines provoquent une raréfaction de la main d’oeuvre : 14 000 emplois directs ont ainsi été crées en 2013, 30 000 chez les fournisseurs.
Mais pour ce faire, il a fallu accepter de nombreux sacrifices : toutes les marques britanniques sont passées sous pavillon étranger, y compris les plus prestigieuses. Jaguar est ainsi propriété de l’indien Tata, spécialiste du low cost… mais aussi roi de l’efficacité et de la marge dans un secteur où celle-ci est très faible.
Ainsi, Tata est un des constructeurs les plus rentables et compétitifs au monde, avec une marge supérieure à 12%. Les techniques de production ont été revues et les coûts sont maîtrisés, ce qui permet d’investir dans des marque occidentales qui se sont trop longtemps assises sur leurs lauriers.
Toyota et Nissan devraient suivre l’exemple de Jaguar Land Rover : ces constructeurs ont également l’intention de s’implanter outre Manche. L’américain Ford songe lui aussi à s’y installer. Et ces nouvelles usines provoquent une raréfaction de la main d’oeuvre : 14 000 emplois directs ont ainsi été crées en 2013, 30 000 chez les fournisseurs.