Les chiffres sont même impressionnants, puisque la hausse des prises de commandes s'établit à 50%, d'après les organisateurs. Plusieurs exposants annoncent également des contacts en vue d'une commercialisation plus nombreux. Parmi les gagnants du salon, le groupe PSA peut s'enorgueillir d'avoir enregistré 1 360 commandes et engrangé 25 000 contacts. Le SUV 3008 présenté sur le salon, représente 40% du total des commandes.
Chez Volkswagen, malgré le scandale du dieselgate, on se réjouit d'avoir su attirer autant de clients : durant le Mondial, le constructeur allemand a signé plus de 500 commandes, soit 20% de plus par rapport aux prévisions. Pour Renault et Dacia, on ne donne pas de chiffres précis, mais par contre on précise qu'il s'est commandé une voiture toutes les six minutes. Un rythme d'enfer, qui correspond à environ 2 000 véhicules sur les quinze jours du salon.
La tendance cette année a été la voiture électrique et hybride. Le véhicule ayant suscité le plus d'intérêt chez Renault a été la petite Zoé. Du côté de Hyundai, c'est la berline 100% électrique Ioniq qui a été la vedette auprès des visiteurs : elle a représenté la moitié des 2 000 essais réalisés durant le salon.
Chez Volkswagen, malgré le scandale du dieselgate, on se réjouit d'avoir su attirer autant de clients : durant le Mondial, le constructeur allemand a signé plus de 500 commandes, soit 20% de plus par rapport aux prévisions. Pour Renault et Dacia, on ne donne pas de chiffres précis, mais par contre on précise qu'il s'est commandé une voiture toutes les six minutes. Un rythme d'enfer, qui correspond à environ 2 000 véhicules sur les quinze jours du salon.
La tendance cette année a été la voiture électrique et hybride. Le véhicule ayant suscité le plus d'intérêt chez Renault a été la petite Zoé. Du côté de Hyundai, c'est la berline 100% électrique Ioniq qui a été la vedette auprès des visiteurs : elle a représenté la moitié des 2 000 essais réalisés durant le salon.