Prendre l'avion avec modération : une solution iconoclaste proposée par ADP
Après une crise sanitaire qui a cloué au sol de nombreux avions partout dans le monde, le secteur du transport aérien remonte la pente avec une activité qui a fortement rebondi cet été. Néanmoins, la problématique environnementale n'a pas disparu. Pour y faire face, Augustin de Romanet demande aux voyageurs de se montrer « aussi raisonnable que possible dans [leurs] comportements », autrement dit de prendre moins souvent l'avion !
Au micro de BFM Business, le PDG d'ADP (ex Aéroports de Paris) propose donc la modération « avant que nous ayons – ce qui sera le cas dans trente ans – des avions propulsés soit à l’électricité, soit à l’hydrogène, soit avec des carburants durables faits à partir d’électricité verte ». Éviter de prendre l'avion quand ce n'est pas nécessaire concerne surtout les pays ayant profité de la croissance très forte du trafic aérien comme la France, souligne-t-il.
Au micro de BFM Business, le PDG d'ADP (ex Aéroports de Paris) propose donc la modération « avant que nous ayons – ce qui sera le cas dans trente ans – des avions propulsés soit à l’électricité, soit à l’hydrogène, soit avec des carburants durables faits à partir d’électricité verte ». Éviter de prendre l'avion quand ce n'est pas nécessaire concerne surtout les pays ayant profité de la croissance très forte du trafic aérien comme la France, souligne-t-il.
Comportements plus responsables
Quant à la perte d'activité qu'une telle modération impliquerait, ce ne serait pas une « tragédie existentielle » pour ADP. Il rappelle que le premier métier de son entreprise est l'accueil des voyageurs. Bien sûr, le discours risque d'être très différent du point de vue des transporteurs… Quoi qu'il en soit, Augustin de Romanet explique qu'il ne se mettra « jamais en travers de ceux qui veulent avoir des comportements plus responsables ».
En ce qui concerne le reste de la filière, et tout particulièrement les compagnies aériennes, le dirigeant explique qu'il y a eu une prise de conscience en 2019 qu'il fallait améliorer les choses. Les entreprises réclament désormais aux énergéticiens de produire des « carburants aérodurables ainsi que des méthodes pour faire de l'écopilotage ».
En ce qui concerne le reste de la filière, et tout particulièrement les compagnies aériennes, le dirigeant explique qu'il y a eu une prise de conscience en 2019 qu'il fallait améliorer les choses. Les entreprises réclament désormais aux énergéticiens de produire des « carburants aérodurables ainsi que des méthodes pour faire de l'écopilotage ».