Les peintures d'Airbus sont-elles dangereuses ?
Qatar Airways était le partenaire de lancement des A350 : la compagnie aérienne qatarie avait en effet déjà reçu 19 A350-1000 et 34 A350-900 lorsque l'entreprise porte plainte contre Airbus en 2021. En cause : une dégradation des peintures et une couche de protection érodée, qui a poussé le régulateur qatari à interdire de vol 23 de ces A350. De quoi motiver une plainte qui est actuellement instruite à Londres.
Si le fond du procès ne sera étudié qu'à partir de mi-2023, l'heure est actuellement au dépôt des dossiers de part et d'autre, avec des demandes documents confidentiels. Les deux parties s'accusent d'ailleurs mutuellement de faire obstruction en jouant la montre. D'ailleurs, Airbus veut pousser Qatar Airways à dévoiler des e-mails de Akbar al Baker, le patron de la compagnie, concernant l'acquisition de 737 MAX 10 l'été dernier.
Si le fond du procès ne sera étudié qu'à partir de mi-2023, l'heure est actuellement au dépôt des dossiers de part et d'autre, avec des demandes documents confidentiels. Les deux parties s'accusent d'ailleurs mutuellement de faire obstruction en jouant la montre. D'ailleurs, Airbus veut pousser Qatar Airways à dévoiler des e-mails de Akbar al Baker, le patron de la compagnie, concernant l'acquisition de 737 MAX 10 l'été dernier.
Risques de divulgation du secret commercial
Les prix finaux des appareils de Boeing pourraient être dévoilés à cette occasion, ce qui constituerait une divulgation du secret commercial. On apprend aussi qu'Emmanuel Macron en personne a discuté du sujet avec l'Émir du Qatar il y a un an, lors de la visite du président de la République dans le pays. Ce qui montre que l'affaire est prise très au sérieux au plus haut niveau.
Concernant le fond de l'affaire, Airbus réfute que la dégradation des peintures représente un problème de sécurité, il ne s'agit selon le constructeur que d'un défaut cosmétique. D'ailleurs, l'EASA, l'Agence européenne de l'aviation s'est rangé du côté d'Airbus.
Concernant le fond de l'affaire, Airbus réfute que la dégradation des peintures représente un problème de sécurité, il ne s'agit selon le constructeur que d'un défaut cosmétique. D'ailleurs, l'EASA, l'Agence européenne de l'aviation s'est rangé du côté d'Airbus.