Durant les trois derniers mois de 2018, la compagnie aérienne à bas coûts Ryanair a enregistré un chiffre d’affaires de 1,53 milliard d’euros, en progression de 9% par rapport à la même période de 2017. Le nombre de voyageurs transportés a augmenté de 8%, à 33 millions de passagers. Mais voilà, comme l’ensemble du secteur le groupe aérien fait face à une baisse des prix importantes : le prix moyen d’un vol est de moins de 30 euros, il flanche de 6%. Au bénéfice des voyageurs bien sûr, mais au détriment des bénéfices de Ryanair, qui accuse donc une perte nette de 20 millions d’euros sur le trimestre.
Il n’y a là pas de quoi inquiéter Michael O’Leary, le fondateur et directeur général de Ryanair, qui se réjouit de voir le nombre de passagers augmenter. De plus, cette période de prix bas représente des opportunités d’acquisition : les compagnies les plus affaiblies vont chercher des repreneurs, certaines lignes vont aussi se libérer. Ryanair a annoncé une réorganisation afin d’être plus flexible ; la compagnie se compose désormais de quatre filiales : Ryanair DAG pour l’Irlande, Ryanair UK pour le Royaume-Uni bien sûr, Ryanair Sun pour la Pologne et Laudamotion en Autriche.
Michael O’Leary reste à la tête du groupe pour les cinq prochaines années, mais il délaisse son poste de directeur de Ryanair DAG. Cette restructuration, qui complète une année 2018 difficile, doit donner un nouvel élan à l’entreprise qui envisage d’atteindre les 200 millions de passagers chaque année à l’horizon 2024.
Il n’y a là pas de quoi inquiéter Michael O’Leary, le fondateur et directeur général de Ryanair, qui se réjouit de voir le nombre de passagers augmenter. De plus, cette période de prix bas représente des opportunités d’acquisition : les compagnies les plus affaiblies vont chercher des repreneurs, certaines lignes vont aussi se libérer. Ryanair a annoncé une réorganisation afin d’être plus flexible ; la compagnie se compose désormais de quatre filiales : Ryanair DAG pour l’Irlande, Ryanair UK pour le Royaume-Uni bien sûr, Ryanair Sun pour la Pologne et Laudamotion en Autriche.
Michael O’Leary reste à la tête du groupe pour les cinq prochaines années, mais il délaisse son poste de directeur de Ryanair DAG. Cette restructuration, qui complète une année 2018 difficile, doit donner un nouvel élan à l’entreprise qui envisage d’atteindre les 200 millions de passagers chaque année à l’horizon 2024.