Cela sera d'autant plus difficile que le nombre de morts a augmenté de plus de 30% en septembre. Une des solutions imaginées par l'État est de multiplier les radars sur les bords des routes. Dans le projet de loi de finances 2017 consulté par Les Echos, l'État va ajouter 150 radars en 2017, ce qui en portera le nombre à 4 600 appareils. Et ce n'est pas terminé, puisqu'en 2018 ce nombre sera porté à 4 700 radars.
Les pouvoirs publics veulent aussi augmenter les chances de « flasher » un maximum de contrevenants, avec des radars capables de distinguer les vitesses des camions et des véhicules particuliers, ainsi que des radars à double-sens et des modèles autonomes. Sont notamment visées les zones accidentogènes comme les chantiers.
Cette accélération du volume de radars en France aussi (et surtout ?) pour effet d'augmenter les recettes tirées des amendes. Cette année, l'État en a retiré 672 millions d'euros ; en 2017, les recettes seront de 844 millions d'euros, soit une hausse confortable de 25%. Une somme inédite depuis 2002 et l'installation des premiers radars en France.
Les pouvoirs publics veulent aussi augmenter les chances de « flasher » un maximum de contrevenants, avec des radars capables de distinguer les vitesses des camions et des véhicules particuliers, ainsi que des radars à double-sens et des modèles autonomes. Sont notamment visées les zones accidentogènes comme les chantiers.
Cette accélération du volume de radars en France aussi (et surtout ?) pour effet d'augmenter les recettes tirées des amendes. Cette année, l'État en a retiré 672 millions d'euros ; en 2017, les recettes seront de 844 millions d'euros, soit une hausse confortable de 25%. Une somme inédite depuis 2002 et l'installation des premiers radars en France.