Selon un courrier envoyé par Elisabeth Borne, la ministre des Transports, aux entreprises concernées, les autorités veulent mettre en place une tarification minimum et encadrer le temps de conduite des chauffeurs. Les Echos, qui ont pu consulter le courrier, rappellent que le gouvernement a commencé à préparer les esprits à ces changements la semaine dernière via un communiqué, mais il n'a pas donné de date. Il est pourtant probable que ces mesures soient intégrées dans le projet de loi sur les mobilités programmé pour l'année prochaine.
Cette recommandation d'une tarification minimum a été avancée par le médiateur du secteur, Jacques Rapoport. Ce dernier avait calculé qu'un chauffeur de VTC gagnait en moyenne 1 700 euros mensuels nets… mais en travaillant 60 heures par semaine, et sans congés payés. Bien sûr, la question d'un tarif minimum ne fait pas les affaires des entreprises de VTC, vent debout contre cette proposition de créer un prix plancher pour les courses. Cette menace pourrait aider le gouvernement à faire passer d'autres législations.
Comme par exemple la définition de durées maximales de travail et la mise en place d'un système de contrôle, soulignait le médiateur. Jacques Rapoport a pu constater que certains chauffeurs réalisaient de 15 à 18 heures de courses chaque jour pour gagner suffisamment pour vivre. Des abus qu'il convient de réduire. Les entreprises de VTC sont donc une fois de plus sur la sellette.
Cette recommandation d'une tarification minimum a été avancée par le médiateur du secteur, Jacques Rapoport. Ce dernier avait calculé qu'un chauffeur de VTC gagnait en moyenne 1 700 euros mensuels nets… mais en travaillant 60 heures par semaine, et sans congés payés. Bien sûr, la question d'un tarif minimum ne fait pas les affaires des entreprises de VTC, vent debout contre cette proposition de créer un prix plancher pour les courses. Cette menace pourrait aider le gouvernement à faire passer d'autres législations.
Comme par exemple la définition de durées maximales de travail et la mise en place d'un système de contrôle, soulignait le médiateur. Jacques Rapoport a pu constater que certains chauffeurs réalisaient de 15 à 18 heures de courses chaque jour pour gagner suffisamment pour vivre. Des abus qu'il convient de réduire. Les entreprises de VTC sont donc une fois de plus sur la sellette.