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La nouvelle batterie de Tesla, qui est proposée en option pour les modèles S et X, a une capacité de 100 kWh, la plus importante du marché. Le prix, environ 8 800 dollars, a été justifié par Elon Musk, fondateur de Tesla, par le principe suivant : en faisant payer cette autonomie record aux clients de ses deux modèles haut de gamme, il peut développer la Model 3, sa voiture plus abordable qui devrait afficher un prix de vente de 35 000 dollars.
Et les clients principaux de Tesla à l'heure actuelle, plutôt riches puisqu'il faut débourser plus de 70 000 dollars pour une voiture, devraient être contents. La Tesla Model S P100D atteint l'autonomie record de 613 kilomètres. Le SUV Model X avec la batterie de 100 kWh peut rouler 542 kilomètres sans recharge selon ce qu'a annoncé le constructeur.
Mais ce n'est pas la seule nouveauté chez Tesla. Le groupe a également annoncé avoir franchi un record d'accélération pour son modèle le plus sportif, la berline Model S P100D avec le mode Ludicrous. Elle serait passée de 0 à 60 miles par heure (soit 96 km/h) en 2,5 secondes.
Seulement deux autres voitures dans le monde on la même accélération : les supercars Ferrari LaFerrari et Porsche 918 Spyder. Ces deux voitures, toutefois, sont largement plus chères que la model S et ne sont pas des berlines mais de pures sportives.
Et les clients principaux de Tesla à l'heure actuelle, plutôt riches puisqu'il faut débourser plus de 70 000 dollars pour une voiture, devraient être contents. La Tesla Model S P100D atteint l'autonomie record de 613 kilomètres. Le SUV Model X avec la batterie de 100 kWh peut rouler 542 kilomètres sans recharge selon ce qu'a annoncé le constructeur.
Mais ce n'est pas la seule nouveauté chez Tesla. Le groupe a également annoncé avoir franchi un record d'accélération pour son modèle le plus sportif, la berline Model S P100D avec le mode Ludicrous. Elle serait passée de 0 à 60 miles par heure (soit 96 km/h) en 2,5 secondes.
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