La quête de l'autosuffisance énergétique
Le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, a présenté ce projet ambitieux devant la presse. Le transporteur, qui consomme en moyenne 9 TWh d'électricité par an pour faire circuler ses trains et alimenter ses gares, voit dans cette initiative une opportunité de contrôler ses coûts. « Entre 2022 et 2023, la facture a doublé. Pour SNCF Voyageurs, elle augmente de 700 millions d'euros. Et comme on va maîtriser les coûts de l'énergie, on maîtrisera les coûts des billets », a déclaré le dirigeant.
La société compte installer des panneaux solaires sur ses vastes surfaces immobilières, qui constitue le deuxième plus grand domaine foncier après l'Etat. L'ambition est de livrer une première tranche de 1.000 hectares d'une capacité de 1.000 MWc (mégawatt crête) d'électricité en 2030, ce qui équivaudrait à la production d'un réacteur nucléaire et couvrirait 20% des besoins en consommation du groupe.
La société compte installer des panneaux solaires sur ses vastes surfaces immobilières, qui constitue le deuxième plus grand domaine foncier après l'Etat. L'ambition est de livrer une première tranche de 1.000 hectares d'une capacité de 1.000 MWc (mégawatt crête) d'électricité en 2030, ce qui équivaudrait à la production d'un réacteur nucléaire et couvrirait 20% des besoins en consommation du groupe.
L'énergie renouvelable au cœur du transport
Les opérations débuteront dès cette année, avec l'installation de panneaux photovoltaïques sur une trentaine de sites, incluant les toits de bâtiments et les parkings. A long terme, la SNCF envisage de développer des technologies de panneaux solaires longitudinaux et verticaux le long des voies non circulées, un projet qui pourrait permettre au groupe d'atteindre l'autosuffisance énergétique d'ici 2050. « Ces technologies n’existent pas encore mais nous allons développer la recherche sur ces panneaux longitudinaux comme pour le stockage d’énergie », a précisé Jean-Pierre Farandou.
L'investissement initial pour ce projet sera d'environ 1 milliard d'euros, financé en grande partie par les fonds propres de la SNCF sur une période de sept à dix ans. Cette initiative pourrait également bénéficier de partenariats sur certaines opérations. Cette démarche de la SNCF s'inscrit également dans un contexte plus large de développement des énergies renouvelables en France. Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition énergétique, a confirmé que d'autres entreprises se dirigeaient vers ce secteur, notamment les industriels.
L'investissement initial pour ce projet sera d'environ 1 milliard d'euros, financé en grande partie par les fonds propres de la SNCF sur une période de sept à dix ans. Cette initiative pourrait également bénéficier de partenariats sur certaines opérations. Cette démarche de la SNCF s'inscrit également dans un contexte plus large de développement des énergies renouvelables en France. Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition énergétique, a confirmé que d'autres entreprises se dirigeaient vers ce secteur, notamment les industriels.
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