Est-ce que cela sera aussi le cas cette fois ? Thomas Thévenoud, le rapporteur PS de la future loi régissant les rapports des deux professions, a mis sur la table une trentaine de propositions. Les taxis pourraient se voir imposer une couleur comme à New York. Cependant, les chauffeurs pourront attendre le renouvellement de leurs véhicules (tous les trois ans environ) pour les mettre à la couleur choisie - qui ne sera pas nécessairement le jaune.
La tarification des taxis est un autre ensemble de mesures qui devrait améliorer leur attractivité. Ils auront ainsi l'obligation d'installer des lecteurs de carte bancaire dans leurs voitures… et qui fonctionnent si possible, ce qui est loin d'être le cas partout. Un tarif de course d'approche, fixé à 6,86 euros, serait imposé - terminé donc les prix fantaisistes où les chauffeurs laissent filer le compteur. Enfin, un forfait aéroport serait imposé. En échange, un couloir sur l'autoroute pourrait être dédié aux taxis.
Du côté des VTC, les propositions semblent bien plus exigeantes - deux poids, deux mesures ? Ainsi, le gel des immatriculations, déjà en place depuis février, serait prolongé d'au moins trois mois, le temps d'élaborer la loi. Un contrôle technique serait imposé tous les six mois, tandis que les chauffeurs devront être soumis à l'obtention d'un diplôme.
Mais la mesure qui risque de rester en travers de la gorge des VTC est la fin de la maraude électronique : la géolocalisation, fer de lance du secteur qui permet à un client de savoir où se trouve son VTC, serait réservé aux seuls taxis.