Geely et Baidu, deux poids lourds chinois de l’automobile et de la technologie, annoncent une restructuration majeure chez leur coentreprise Jiyue, spécialisée dans les véhicules électriques. Ce choix, justifié par un contexte concurrentiel bouleversé, reflète les tensions croissantes sur ce secteur en Chine, malgré la domination de son marché national.
Des licenciements dans un marché sous pression
La coentreprise Jiyue, fruit de la collaboration entre Geely et Baidu, connaît des turbulences. Les deux géants ont annoncé des suppressions d’effectifs significatives au sein de cette entité dédiée aux véhicules électriques, suscitant des remous parmi les employés. Dans un communiqué commun publié sur les réseaux sociaux, les deux entreprises évoquent « d’énormes changements » dans le paysage concurrentiel pour expliquer leur décision : « Le business plan n’a pas pu être exécuté et les opérations ont rencontré des obstacles ».
Les médias locaux rapportent que certains départements de Jiyue vont être démantelés. Toutefois, le nombre exact d’employés touchés reste inconnu. Geely et Baidu se sont engagés à résoudre rapidement les questions financières découlant de ces licenciements.
Ces annonces interviennent alors que la Chine maintient sa position de leader mondial sur le marché des véhicules électriques. Cependant, les constructeurs chinois font face à des défis croissants, notamment des tensions commerciales avec les États-Unis et l’Europe, rendant l’expansion internationale plus complexe.
Un signal d’alarme pour l’industrie chinoise de l’automobile
Selon Lei Xing, analyste indépendant, les difficultés rencontrées par Jiyue pourraient être le signe avant-coureur d’un malaise plus large au sein de l’industrie chinoise des véhicules électriques. Il qualifie la situation de « débâcle » et souligne qu’elle reflète les obstacles que même les acteurs dominants comme Geely et Baidu peinent à surmonter. « Cela montre à quel point il est difficile de rivaliser dans l’environnement actuel », estime-t-il.
La pression pourrait s’accentuer à l’horizon 2025. « D’autres marques pourraient également rencontrer des difficultés similaires », prévient l’analyste.
Alors que la demande nationale pour les véhicules électriques continue de croître, les ambitions internationales des constructeurs chinois pourraient s’essouffler face à des barrières commerciales et un environnement concurrentiel global de plus en plus tendu.
La situation chez Jiyue illustre ainsi un paradoxe : si la Chine domine le marché des véhicules électriques, ses entreprises doivent aujourd’hui faire preuve d’agilité pour répondre à des pressions locales et internationales. Pour Geely et Baidu, cette restructuration pourrait marquer un tournant dans leur stratégie à long terme, alors que la compétition ne cesse de s’intensifier.
Les causes ne sont pas du tout les mêmes qu’en Europe et aux USA. Nous occidentaux souffrons car nos constructeurs sont nuls, ils souffrent à cause du protectionnisme que nos politiques ont mis en place pour essayer de sauver nos constructeurs. Au final ça va ralentir la nécessaire transition et ce sont nos enfants qui vont payer l’addition avec une planète invivable.