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Le problème est lié à la manière par laquelle un conducteur qui se fait flasher est identifié : les autorités utilisent essentiellement la plaque minéralogique du véhicule car 95% des radars flashent à l'arrière. Le conducteur est donc impossible à identifier sur la photo. Et par la seule plaque minéralogique les autorités ne peuvent remonter qu'au propriétaire du véhicule.
Quand ce véhicule est un véhicule de fonction prêté par une société l'amende arrive donc à l'entreprise qui ne manque pas de faire payer la somme au salarié concerné. Mais elle se garde bien de fournir l'identité de ce salarié afin que les points lui soient retirés du permis. Ce qui de fait leur fourni une impunité face à la loi.
Le CNSR pointe du doigt ce problème car entre 10% et 15% des flashs de radars en France concernent justement des voitures d'entreprise et donc des conducteurs qui ne sont pas sanctionnés. Et ce sentiment d'impunité peut entraîner des dérives et des comportements dangereux au volant.
De fait, les accidents au volant sont la première cause de mortalité au travail en France ce qui peut en partie s'expliquer par cette impunité.
Afin de lutter contre celle-ci le CNSR demande que soit mis en place dans les entreprises un système de vérification afin de savoir exactement qui conduit tous les véhicules du parc de l'entreprise à un moment donné et que les informations sur les conducteurs soient transmises aux autorités.
Quand ce véhicule est un véhicule de fonction prêté par une société l'amende arrive donc à l'entreprise qui ne manque pas de faire payer la somme au salarié concerné. Mais elle se garde bien de fournir l'identité de ce salarié afin que les points lui soient retirés du permis. Ce qui de fait leur fourni une impunité face à la loi.
Le CNSR pointe du doigt ce problème car entre 10% et 15% des flashs de radars en France concernent justement des voitures d'entreprise et donc des conducteurs qui ne sont pas sanctionnés. Et ce sentiment d'impunité peut entraîner des dérives et des comportements dangereux au volant.
De fait, les accidents au volant sont la première cause de mortalité au travail en France ce qui peut en partie s'expliquer par cette impunité.
Afin de lutter contre celle-ci le CNSR demande que soit mis en place dans les entreprises un système de vérification afin de savoir exactement qui conduit tous les véhicules du parc de l'entreprise à un moment donné et que les informations sur les conducteurs soient transmises aux autorités.