Relocalisation en France pour la Peugeot 208 ?
Le ministre français de l'Industrie, Roland Lescure, a exprimé sur France Inter son souhait de voir Stellantis, le constructeur de la Peugeot 208, produire cette dernière en France. Actuellement fabriquée en Slovaquie et en petite série en Espagne, la Peugeot 208 est un best-seller dans son segment en Europe, avec près de 50.000 unités vendues en 2022. Selon le ministre, la relocalisation de la production de ce véhicule électrique compact est importante non seulement pour les citoyens français, mais aussi pour les salariés de Stellantis.
Il a indiqué que le gouvernement est en pourparlers continus avec le groupe automobile, tout en utilisant le terme « sportives » pour décrire la nature de ces discussions… Le patron de Stellantis, Carlos Tavares, a semblé réfractaire à cette idée début juin, suite à la parution d'un article du journal Les Échos à ce sujet. Il a souligné que l'entreprise a déjà prévu la fabrication de douze véhicules électriques sur les sites français.
Il a indiqué que le gouvernement est en pourparlers continus avec le groupe automobile, tout en utilisant le terme « sportives » pour décrire la nature de ces discussions… Le patron de Stellantis, Carlos Tavares, a semblé réfractaire à cette idée début juin, suite à la parution d'un article du journal Les Échos à ce sujet. Il a souligné que l'entreprise a déjà prévu la fabrication de douze véhicules électriques sur les sites français.
Une France « plus attractive que jamais »
Malgré ces hésitations, le gouvernement français reste déterminé à faire de la France un leader dans la production automobile. Roland Lescure affirme que le pays est « plus attractif que jamais » et met en avant ses atouts pour attirer les constructeurs d'automobiles, y compris Tesla, avec son emblématique PDG Elon Musk.
Le ministre souligne que le gouvernement n'adopte pas une attitude d'exigence, mais plutôt une stratégie de négociation, en mettant l'accent sur trois « nerfs de la guerre » : les subventions pour décarboner l'industrie, la mise à disposition de terrains et l'accès à une électricité décarbonée et abordable. Il estime que la France a un avantage compétitif sur ces deux derniers points. Ce projet de relocalisation de la production automobile en France s'inscrit dans une volonté plus large de réindustrialisation du pays et de transition vers une économie plus verte et durable.
Le ministre souligne que le gouvernement n'adopte pas une attitude d'exigence, mais plutôt une stratégie de négociation, en mettant l'accent sur trois « nerfs de la guerre » : les subventions pour décarboner l'industrie, la mise à disposition de terrains et l'accès à une électricité décarbonée et abordable. Il estime que la France a un avantage compétitif sur ces deux derniers points. Ce projet de relocalisation de la production automobile en France s'inscrit dans une volonté plus large de réindustrialisation du pays et de transition vers une économie plus verte et durable.
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