Le constructeur automobile japonais Nissan, en difficulté financière, prévoit une réduction de 9.000 postes dans le monde et une diminution de 20 % de sa capacité de production. La marque, frappée par une baisse de ses ventes dans plusieurs marchés clés, vise à redresser ses performances financières et renforcer sa résilience pour s’adapter aux défis actuels.
Nissan revoit ses objectifs financiers à la baisse
Nissan a publié cette semaine des résultats trimestriels préoccupants, révélant une perte nette inattendue de 9,3 milliards de yens (56 millions d’euros) pour la période de juillet à septembre. Le groupe, qui espérait encore un bénéfice de 49 milliards de yens selon les prévisions du marché, subit de plein fouet la baisse de ses ventes mondiales.
Le chiffre d’affaires s’élève à 2.986 milliards de yens (18 milliards d’euros), soit une baisse de 5 % par rapport à l’année précédente. Face à cette situation critique, Nissan a revu ses objectifs pour l’exercice 2024-2025, avec des anticipations de chiffre d’affaires réduites à 12.700 milliards de yens, contre 14.000 milliards initialement prévus.
Makoto Uchida, directeur exécutif de Nissan, a expliqué lors d’une conférence que les prévisions de bénéfice net pour l’année en cours sont suspendues, le montant devant être ajusté en fonction des coûts associés au plan de redressement. « Nissan prend des mesures urgentes pour créer une entreprise plus réactive et plus résistante », a précisé le groupe dans un communiqué, justifiant ainsi la réorganisation drastique de ses effectifs et de ses opérations.
Des marchés stratégiques en forte perte de vitesse
La situation de Nissan se complique dans plusieurs de ses marchés les plus stratégiques. Aux États-Unis, ses ventes ont reculé de 2,3 % avec seulement 212.000 véhicules écoulés entre juillet et septembre. En Chine, autre marché majeur pour le constructeur, les chiffres sont encore plus alarmants, avec une chute de 13 % sur un an, représentant 172.000 unités vendues. En Europe, les ventes de Nissan suivent également une trajectoire descendante, avec une baisse de 5,9 %, totalisant 80.000 véhicules.
Face à ces reculs, Nissan a pris des décisions radicales pour réduire ses coûts. L’entreprise prévoit ainsi de diminuer ses coûts fixes de 300 milliards de yens et ses coûts variables de 100 milliards de yens d’ici la fin de l’exercice 2024-2025. Cela inclut une réduction significative des frais de vente, généraux et administratifs, et une optimisation des investissements, particulièrement dans la recherche et le développement. L’objectif est de recentrer les ressources de l’entreprise tout en maintenant un flux de trésorerie sain, garantissant ainsi sa pérennité malgré un contexte de marché difficile.
Nissan fait face à des défis complexes dans une conjoncture automobile mondiale morose, marquée par une diminution des ventes et une forte pression concurrentielle. Avec ce plan de restructuration, le constructeur espère retrouver un équilibre financier et un positionnement stratégique renforcé. Le succès de ce redressement repose sur sa capacité à réduire ses coûts et adapter son modèle à des marchés en perpétuelle mutation.
Collaborateur commercial chez Nissan entre 2008 et 2016. Je ne roule dans cette marque car les prix ont bondi et cette dernière est devenue inabordable. Ne cherchez pas d’où vient cette chute des ventes. A mon époque nous avions un rapport qualité/prix sans concurrence.