Lundi 2 juin, une nouvelle politique tarifaire est lancée sur le réseau de la RATP pour tripler les amendes infligées aux fraudeurs et encourager les usagers à mettre leur situation en règle. Chaque année, la fraude représente une perte de plusieurs dizaines de millions d’euros et plus de 1,7 million d’infractions ont été recensées.
Augmentation des amendes dans le métro
Dès maintenant, si vous voyagez sans titre de transport ou que vous franchissez de manière irrégulière un portique dans le métro parisien, l’amende s’élève à 70 euros si réglée sur le champ (contre 50 euros avant la réforme). Si vous ne la payez pas immédiatement, elle passe à 120 euros, et peut grimper à 180 euros si elle n’est réglée qu’après 90 jours. De la même façon, l’absence de validation d’un abonnement entraîne désormais une amende similaire à celle appliquée aux voyageurs sans titre de transport.
Sanctions renforcées dans les bus et tramways
Les usagers des bus et tramways doivent être particulièrement attentifs. Dans ces modes de transport, la non-validation d’un abonnement forfaitaire entraîne une amende qui passe de 5 à 15 euros. Si vous oubliez de charger votre passe Navigo ou de prendre un ticket dans le tramway, vous devrez payer 70 euros immédiatement, 120 euros en cas de paiement différé, et 180 euros s’il reste impayé au bout d’un certain délai (90 jours). Par ailleurs, fumer ou vapoter dans le réseau coûte désormais 135 euros au lieu des 68 euros appliqués auparavant.
Sanctions particulières et objectifs du plan
Pour certaines infractions dites « de 4e classe », comme transporter des objets volumineux, l’amende est fixée à 150 euros. Un cas emblématique a été celui d’une usagère verbalisée pour avoir transporté une Strelitzia dans le métro.
Ce durcissement des sanctions a pour but d’améliorer la maîtrise de la lutte contre la fraude, une lutte engagée depuis février par Île-de-France Mobilités pour recouvrer les recettes perdues et encourager la validation de titres, afin d’ajuster l’offre de transport à la demande réelle.
Réactions et perspectives
Marc Pélissier, président de la Fédération des usagers des transports franciliens (FNAUT), soutient cette révision des amendes, soulignant que cela faisait longtemps que les montants n’avaient pas été actualisés et qu’ils restent néanmoins inférieurs à ceux appliqués dans d’autres capitales européennes. Quant à Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France, elle insiste sur l’importance de disposer de chiffres précis sur la fréquentation des réseaux pour mieux adapter l’offre.
Application progressive
Même si ces nouveaux tarifs sont en vigueur dès aujourd’hui, la RATP a demandé à ses contrôleurs de faire preuve de douceur lors des premiers jours pour permettre aux usagers de s’habituer à cette nouvelle organisation. Les agents, spécialement formés pour évaluer soigneusement chaque situation durant les contrôles quotidiens, sont ainsi chargés de mettre en œuvre cette transition.
Un vélo c’est mieux.
C’est exagéré, les pauvres obligés de se déplacer pour chercher du travaille ou se rendre aux restos du cœur, les autres prennent des abonnement à l’année et bénéficient des réductions.