Mercedes-Benz choisit les batteries lithium-fer-phosphate (LFP) pour ses véhicules électriques d’entrée de gamme. Une décision qui pourrait transformer le marché en rendant les modèles zéro émission plus abordables et durables.
Une stratégie de renouvellement pour le segment compact
Mercedes-Benz accélère sa transition électrique. Alors que la première génération de véhicules électriques EQ commence à se faire remplacer, le constructeur dévoile une nouvelle vision pour ses modèles compacts. Attendue fin 2025, une nouvelle berline basée sur la plateforme NMA inaugurera cette génération. Deux SUV suivront, succédant aux actuels EQA et EQB. Cette refonte montre la volonté de Mercedes de rendre ses modèles électriques plus compétitifs tout en diversifiant leur gamme.
Les batteries LFP, ou lithium-fer-phosphate, offrent un avantage clé : leur coût réduit. Contrairement aux batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) utilisées jusqu’ici, les LFP sont moins chères à produire, moins sujettes aux risques d’incendie et bénéficient d’une durée de vie supérieure. Bien qu’elles affichent une densité énergétique moindre, elles sont parfaitement adaptées pour des modèles d’entrée de gamme, où le rapport qualité-prix prime sur la performance absolue. « Les batteries LFP commencent à s’imposer en Europe, notamment dans des modèles comme la Citroën ë-C3 ou la future Twingo électrique de Renault », souligne Automotive News Europe.
Mercedes : un approvisionnement stratégique en Chine
Pour ces nouvelles batteries, Mercedes-Benz devra se tourner vers des fournisseurs chinois comme BYD et CATL. Cela s’explique par la maîtrise technologique actuelle des géants asiatiques, tandis que les usines européennes spécialisées dans les batteries NMC commencent tout juste leur transition vers le LFP.
Les modèles d’entrée de gamme équipés de batteries LFP offriront une capacité utile de 58 kWh, soit une autonomie compétitive pour cette catégorie. Les versions haut de gamme, elles, continueront d’utiliser des batteries NMC offrant jusqu’à 750 km d’autonomie avec une puissance impressionnante de 200 à 280 kW. En choisissant une approche hybride selon les segments, Mercedes s’assure de répondre aux attentes variées de ses clients, tout en maîtrisant ses coûts.
