Retour en force pour le Mondial de l’Auto

Après une édition 2022 en demi-teinte, le Mondial de l’Auto de Paris 2024 a repris des couleurs avec une fréquentation record et des exposants satisfaits. Ce succès marque une nouvelle dynamique pour l’événement qui s’est imposé comme l’un des rendez-vous majeurs de l’industrie automobile en Europe.

Une fréquentation au-delà des attentes

Le Mondial de l’Auto 2024 a déjoué tous les pronostics en rassemblant plus de 508.000 visiteurs en six jours, dépassant ainsi l’objectif initial des organisateurs. Comparée à l’édition de 2022, marquée par une baisse d’intérêt et une atmosphère jugée terne, cette année a vu un véritable renouveau pour le salon parisien. L’édition 2022 avait été pointée du doigt pour l’absence de nombreuses marques, mais cette fois-ci, des groupes emblématiques comme BMW, Volkswagen, Ford ou encore Tesla ont signé leur retour, attirant une large audience.

« Nous avons compté plus de 4.000 journalistes et un millier de créateurs de contenus cette année, ce qui montre l’importance de cet événement pour le secteur automobile », a déclaré aux Échos Serge Gachot, directeur général du Mondial. La foule des grands jours s’est notamment pressée lors des sessions nocturnes du week-end, qui ont connu un succès retentissant grâce aux animations spéciales, incluant des DJ sets et des shows lasers, organisées pour l’occasion.

Le retour des grands constructeurs, associé à une forte présence de marques chinoises, a offert un large éventail d’expositions et de nouveautés. Renault, avec plus de 5.200 mètres carrés répartis sur cinq stands, a été l’un des principaux acteurs de cette édition. Le constructeur français a présenté ses nouveaux modèles phares, comme la R5 et le Scénic électriques, rencontrant un fort engouement du public. Guillaume Sicard, directeur du commerce pour la France, s’est réjoui de cette participation : « C’est une très belle édition pour nous. Les visiteurs se montrent prêts à adopter l’électrique, notamment avec nos modèles. »

Un avenir assuré pour le Mondial de l’Auto

Chez Peugeot, la satisfaction était également palpable. Zineb Ghout, directrice de la marque pour la France, a souligné que les véhicules électriques représentaient un tiers des commandes réalisées pendant le salon. Bien que les chiffres exacts n’aient pas été dévoilés, Peugeot semble avoir atteint ses objectifs commerciaux.

Ce succès redonne confiance aux organisateurs et aux exposants pour les futures éditions. Serge Gachot a déjà confirmé des discussions avec plusieurs constructeurs pour la préparation du salon 2026, en vue d’améliorer encore l’événement. Il précise également que la question d’une augmentation de la durée du salon, actuellement limité à six jours, est en réflexion. Si un retour à deux semaines semble exclu, l’idée de prolonger à dix jours avec deux week-ends est sérieusement envisagée pour attirer encore plus de visiteurs.

Le Mondial de l’automobile de Paris s’impose donc comme l’un des rares grands salons autos européens, en alternance avec celui de Munich les années impaires, après la disparition du Salon de Genève. L’événement montre qu’avec une programmation renouvelée et un retour des grandes marques, il est possible de relancer un rendez-vous incontournable pour l’industrie automobile. Paris demeure ainsi la capitale européenne des grands salons automobiles, un rendez-vous immanquable pour les amateurs et les professionnels du secteur.