Le 15 mars 2025, Ajaccio a annoncé en conférence de presse que son projet de téléphérique urbain était sur le point d’aboutir. Dans la lignée de villes françaises comme Toulouse, Brest et Saint-Denis de La Réunion, la cité corse envisage de transformer ses transports en commun avec cette installation moderne. Un projet qui fait à la fois rêver et diviser les avis des habitants.
Un projet d’envergure pour connecter les quartiers
Le téléphérique, surnommé « Angelo », est en phase finale de construction. Il reliera l’entrée sud de la ville, dans le quartier Saint-Joseph, à Mezzavia sur environ 2 km. Quatre gares sont pratiquement prêtes, et la mise en service est prévue pour début septembre. Le centre de motorisation, équipé d’un câble principal de 54 mm de diamètre, a été décrit comme très silencieux par Nicolas Boyrel, chef de projet chez Poma.
Avec un budget estimé entre 36 et 40 millions d’euros, le téléphérique a pour ambition de lever les obstacles topographiques et environnementaux qui séparent deux secteurs de la ville. Emmanuel Armand, directeur général des services à la communauté d’agglomérations, nous rappelle qu’« il y a une colline aujourd’hui qui sépare deux quartiers de la ville d’Ajaccio ». La collectivité espère ainsi attirer environ 4 000 usagers par jour, ce qui devrait aider à fluidifier le trafic routier.
Des avis partagés sur le projet
Même si le projet suscite de l’espoir, il n’est pas du goût de tout le monde. Les Ajacciens, habitués à leur voiture, se demandent si un tel téléphérique sera vraiment adopté par la majorité. Certains le considèrent comme une solution onéreuse et superflue. Lors d’émissions comme « Forum » sur RCFM, un riverain a même affirmé : « Il n’y a qu’une partie de la population qui va le prendre ».
Les critiques ne manquent pas non plus du côté politique. Le parti nationaliste Femu a Corsica a qualifié le projet d’inutile et démesuré et demande la tenue d’une consultation populaire afin de mieux peser les avis. Par ailleurs, les services de l’État ont demandé un débroussaillement sur 20 hectares de maquis classés espaces remarquables, ce qui risque d’engendrer un surcoût d’environ un million d’euros et des répercussions sur l’environnement.
Des retours positifs malgré les réserves
Néanmoins, l’hôpital local voit d’un très bon œil cette initiative, surtout face aux problèmes fréquents de stationnement. Le directeur de l’hôpital espère que le téléphérique facilitera l’accès sans qu’il soit nécessaire de creuser davantage de places coûteuses.
Stéphane Sbraggia, président de la CAPA, défend avec conviction le projet en soulignant qu’il aidera à désenclaver une entrée de ville saturée. Par ailleurs, les abonnements mensuels proposés à 30 euros devraient convaincre bon nombre d’usagers.
Le problème de ce téléphérique est qu’il faut s’y rendre en voiture. Il faut donc que les habitants d’Ajaccio sortent de la ville, se rendent à Mezzavia pour déposer leur véhicule et ensuite prendre ce moyen pour se rendre à l’hopital.
Le départ est à Mezzavia qui est une zone pleine de commerces déja dense durant l’année et bondée l’été.
Un projet de tram partant de l’aéroport pour se rendre en ville aurait semblé plus adapté pour désenclaver la zone.