L’avionneur européen Airbus a dévoilé des résultats financiers en nette progression au troisième trimestre 2024, malgré des difficultés dans sa chaîne d’approvisionnement. Avec un chiffre d’affaires de 15,7 milliards d’euros et une hausse de 22 % de son bénéfice net, le groupe confirme ses objectifs pour l’année en cours et renforce sa stratégie de production.
Une performance en hausse soutenue par l’aéronautique civile
Airbus a révélé un chiffre d’affaires de 15,7 milliards d’euros pour le troisième trimestre 2024, en progression de 5 % par rapport à l’année précédente, grâce notamment aux performances de sa division d’aéronautique civile. Celle-ci a généré 11,67 milliards d’euros, bénéficiant de la hausse des livraisons d’avions qui atteignent 174 appareils sur la période contre 172 un an plus tôt. Le bénéfice net du groupe s’élève ainsi à 983 millions d’euros, en augmentation de 22 %.
Ces résultats surviennent après un premier semestre marqué par une provision de près d’un milliard d’euros dans la branche spatiale, ce qui avait temporairement réduit les bénéfices de l’entreprise. Guillaume Faury, directeur général d’Airbus, a souligné la « forte demande » pour les produits du groupe, mais a rappelé les complexités et les défis rencontrés dans la chaîne d’approvisionnement, accentués par un contexte géopolitique incertain. Malgré ces difficultés, Airbus maintient son ambition de livrer 770 avions d’ici fin 2024.
Le résultat opérationnel ajusté a également enregistré une nette progression, atteignant 1,41 milliard d’euros, soit une hausse de 39 % par rapport au trimestre précédent. Cette mesure clé de rentabilité, bien supérieure aux attentes des analystes, souligne la capacité du groupe à ajuster ses opérations face aux aléas de production. Le groupe a toutefois enregistré une consommation de trésorerie négative de 316 millions d’euros pour le trimestre, en raison des investissements nécessaires pour répondre à la demande croissante.
Airbus consolide son leadership et prépare sa succession
Dans un contexte de résultats positifs, Airbus a confirmé qu’il viserait une cadence de production mensuelle de 75 avions pour sa gamme A320neo d’ici 2027, un objectif stratégique pour répondre à la demande mondiale croissante pour ces appareils à un seul couloir. Cette gamme de monocouloirs reste un pilier central de la stratégie commerciale d’Airbus.
Par ailleurs, le groupe a annoncé un changement à la tête de sa division d’aviation commerciale. Christian Scherer, en poste depuis janvier, sera remplacé par Lars Wagner, actuel dirigeant du motoriste allemand MTU Aero Engines, qui prendra ses fonctions fin 2025. Ce remplacement, pour lequel Airbus n’a pas fourni d’explications, s’inscrit dans une dynamique de renforcement des équipes de direction afin de maintenir le cap sur les objectifs de production ambitieux.
Malgré les incertitudes sur le marché et la pression fiscale accrue en France, Airbus anticipe un impact fiscal de l’ordre de 300 millions d’euros pour 2024, impact qui devrait diminuer de moitié en 2025. Cette hausse d’imposition fait actuellement l’objet de discussions et pourrait affecter la rentabilité future du groupe.
