Les résultats de Stellantis en baisse au premier semestre 2024
Stellantis a dévoilé un plan stratégique ambitieux pour redresser sa performance après un premier semestre décevant. Le constructeur, issu de la fusion entre PSA et FCA, a vu son chiffre d’affaires chuter de 14 % sur les six premiers mois de l’année, principalement en raison du renouvellement en cours de sa gamme de véhicules.
Les difficultés se sont particulièrement fait sentir en Amérique du Nord, où les livraisons ont baissé de 18 % en volume, entraînant une chute de 40 % du résultat opérationnel courant. De plus, le flux de trésorerie industriel est ressorti négatif de 400 millions d’euros. Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, a admis que « les résultats de l’entreprise au premier semestre ne sont pas à la hauteur de nos attentes, reflétant à la fois un contexte industriel difficile et nos difficultés opérationnelles. »nnFace à ces défis, Stellantis a décidé de prendre des mesures décisives pour redresser la barre. Natalie Knight, directrice financière du groupe, a détaillé ces actions lors d’un point presse, indiquant que l’entreprise se concentrait sur le marché nord-américain. Les principales mesures incluent une réduction des stocks et de la logistique, ainsi qu’une baisse de la production et des prix dans cette région.
Révision stratégique des marques
Parallèlement, Carlos Tavares a signalé que Stellantis n’hésiterait pas à arrêter les marques les moins rentables. Le groupe, qui abrite 14 marques, parmi lesquelles Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler et Jeep, pourrait ainsi se séparer de certaines d’entre elles si elles ne parviennent pas à générer des bénéfices. « Si elles ne gagnent pas d’argent, nous les arrêterons », a déclaré Tavares, ajoutant que l’entreprise ne pouvait se permettre de maintenir des marques déficitaires.
Certaines marques comme Maserati, qui a enregistré une perte opérationnelle ajustée de 82 millions d’euros au premier semestre, ou des marques à faible contribution comme Lancia ou DS, pourraient être particulièrement à risque. Les analystes spéculent même sur une éventuelle vente de Maserati.
Malgré ces résultats en demi-teinte, Stellantis garde espoir pour la suite de l’année. Le groupe prévoit le lancement de 20 nouveaux véhicules sur différents marchés, ce qui devrait avoir un impact positif sur les ventes et les marges. Natalie Knight a réaffirmé l’objectif de Stellantis de réaliser une marge opérationnelle courante à deux chiffres sur l’ensemble de 2024 et de générer des flux de trésorerie positifs au second semestre.
Malgré ce contexte difficile, Stellantis reste l’un des constructeurs automobiles les plus profitables, avec une marge opérationnelle courante de 10 % au premier semestre, contre 14,4 % un an plus tôt. Ce taux demeure supérieur à celui de ses principaux concurrents, comme Renault, qui affiche une marge de 8,1 %.
