« Rien dans cette affaire ne laisse penser à l’action d’un amateur. Nous sommes confrontés à une menace hybride professionnelle, à laquelle nous devrons continuer de faire face. » Ces mots sont ceux d’Alexander Dobrindt, ministre allemand de l’Intérieur, prononcés mercredi 5 août 2026 en soirée lors d’une conférence de presse tenue à l’aéroport de Leipzig-Halle.
Il y évoque un possible scénario d’attaque hybride, sans écarter l’implication de puissances étrangères, tout en renvoyant l’identification des auteurs à l’enquête en cours.
Un drone découvert à côté d’un avion-cargo ukrainien
Dans la nuit du mardi 4 au mercredi 5 août 2026, des employés de l’aéroport ont trouvé un drone transportant un engin explosif non identifié dans une zone de fret à accès restreint, près de la piste sud. L’engin a depuis été désamorcé et le trafic aérien a été interrompu pendant deux heures.
Selon plusieurs médias allemands, dont le quotidien Süddeutsche Zeitung, qui ont rapporté l’information jeudi 6 août, le drone se trouvait à proximité immédiate d’un avion-cargo de la compagnie ukrainienne Antonov Airlines, chargé de munitions. L’Allemagne a ouvert une enquête antiterroriste dès mercredi.
Un avion DHL touché après une approche interrompue
Un deuxième objet volant non identifié aurait percuté un avion-cargo après que celui-ci a dû interrompre son approche d’atterrissage, la piste ayant été fermée, et repris de l’altitude au lieu de se poser, selon les enquêteurs allemands. L’appareil, qui appartenait à la compagnie logistique DHL, a finalement atterri à Hanovre, à 200 kilomètres au nord-ouest de Leipzig, avec de légers dommages constatés à son arrivée.
Le jeudi 6 août 2026, le parquet fédéral de Karlsruhe a repris la direction de l’enquête, initialement confiée au parquet général de Dresde et à l’office régional de la police criminelle de Saxe. Ce changement s’explique, selon le ministère public, par « l’importance particulière de l’affaire ».
Les enquêteurs évoquent des soupçons de « tentative de provoquer une explosion » et d’« atteinte dangereuse à la sécurité du trafic aérien ». L’acte pourrait constituer, toujours selon le parquet, « une attaque grave contre les infrastructures allemandes de transport et de logistique », de nature à « porter atteinte à la sécurité intérieure et extérieure de la République fédérale d’Allemagne ».
L’analyse scientifique en cours oriente vers une opération sophistiquée. Les explosifs retrouvés dans le drone seraient du Semtex, un explosif plastique d’origine militaire, associé à du PETN, un composé très puissant utilisé dans les systèmes de mise à feu. Le Semtex avait déjà servi lors de l’attentat de Lockerbie, en Écosse, en 1988, contre un avion de la Pan Am, qui avait fait 270 victimes.
L’ambassadeur ukrainien en Allemagne, Oleksii Makeiev, a mis en cause Moscou dans un entretien accordé à la télévision Welt TV, plus tôt le 5 août. « Qui d’autre cela pourrait être à part la Russie ? », a-t-il lancé, avant de proposer à l’Allemagne l’expertise ukrainienne en matière de drones.
Interrogé le même jour sur l’incident, un porte-parole du ministère allemand des Affaires étrangères a évoqué des tentatives russes récurrentes d’influence hybride en Allemagne, sans confirmer une implication russe dans ce cas précis. « La Russie tente tous les jours, d’une manière ou d’une autre, par des moyens hybrides et des actions variées, d’exercer une influence ici en Allemagne, d’une façon qui vise à saper notre démocratie », a-t-il affirmé, ajoutant que « ces attaques permanentes de la Russie, qui sont organisées et pilotées par l’État, existent bel et bien ».
Leipzig-Halle, situé dans l’ex-RDA, joue un rôle central dans le transport de biens militaires pour l’armée allemande et les alliés de l’OTAN. Il sert de base logistique à Antonov Airlines depuis l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie, en février 2022, et abrite aussi le centre de tri européen de DHL Express, filiale de Deutsche Post.
Les aéroports allemands sont en état d’alerte maximale après une série de survols non autorisés par des drones au-dessus d’installations militaires, de terminaux énergétiques, de ports maritimes et d’entreprises de logistique. Les agences de sécurité européennes enquêtent par ailleurs sur une série d’engins incendiaires dissimulés dans des colis ayant pris feu en 2024, ce qui fait craindre une opération de sabotage visant les opérateurs de fret aérien.
