Le Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales a présenté, ce 6 mai, les résultats consolidés de l’année 2024. Avec un niveau d’activité supérieur à celui de 2019, soit avant la crise sanitaire, la filière signe une performance solide, portée par les ventes civiles à l’export et un rebond industriel, malgré des signaux d’alerte sur les marchés publics français.
+10 % de chiffre d’affaires pour la filière aéronautique française en 2024
D’après les données publiées par le GIFAS le 6 mai 2025, la filière aéronautique française a clôturé l’exercice 2024 sur un chiffre d’affaires de 78 milliards d’euros, en progression de 10 % par rapport à 2023. Ce résultat s’appuie essentiellement sur la dynamique des marchés extérieurs, qui concentrent 82 % des revenus du secteur. Le moteur principal reste l’aéronautique civile, qui représente à elle seule 74 % du chiffre d’affaires global. La filière a relancé la machine industrielle à plein régime, ses effectifs atteignant désormais 222 000 salariés, soit 29 000 embauches sur la seule année 2024 (GIFAS).
Cette performance s’inscrit dans un contexte international contrasté, où la demande mondiale reste soutenue malgré la volatilité macroéconomique. L’exposition croissante à l’exportation, si elle constitue un vecteur de croissance, n’est pas sans risque. Le GIFAS alerte sur les « incertitudes géopolitiques et les tensions commerciales : droits de douane, transfert de technologies », soulignant la nécessité pour les industriels français de diversifier leurs débouchés et de renforcer leurs capacités d’adaptation face aux aléas commerciaux.
Défense en recul sur le marché intérieur, spatial en progression mesurée
Si les résultats globaux sont prometteurs, les composantes de l’activité révèlent des écarts significatifs. Le secteur de la défense enregistre également une croissance à deux chiffres (+13 %), portée par les commandes à l’export. En revanche, les prises de commandes du ministère des Armées ont reculé de 33 % en 2024, selon le président du GIFAS, et président exécutif d’Airbus, Guillaume Faury.
Côté spatial, les acteurs français ont enregistré une croissance de 2,6 %, malgré une pression concurrentielle croissante sur les prix et l’accès aux marchés. La stabilité des carnets de commandes dans le segment institutionnel a permis de compenser partiellement les tensions sur la chaîne logistique, encore marquée par des difficultés d’approvisionnement en matériaux critiques comme le titane ou les alliages spéciaux.
