Tesla a annoncé, le 2 avril 2025, avoir livré 336 681 véhicules électriques dans le monde au cours du premier trimestre de l’année. Il s’agit d’un recul de 13 % par rapport à la même période en 2024, lorsque 386 810 unités avaient été livrées. C’est la plus forte baisse trimestrielle enregistrée par le groupe depuis sa création.
Cette chute intervient alors que Tesla avait habitué le marché à une croissance soutenue, avec des hausses annuelles de 20 % à 100 % durant plusieurs années consécutives. En 2020, une légère baisse avait été constatée en raison des confinements liés à la pandémie. Mais depuis, aucun trimestre n’avait affiché de repli aussi marqué.
Parallèlement à la baisse des livraisons, la production du constructeur a également diminué, passant de 433 371 véhicules produits au premier trimestre 2024 à 362 615 unités début 2025.
Évolutions géographiques : un net ralentissement en Europe
La zone européenne a été particulièrement touchée. Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), les immatriculations de Tesla ont baissé de 49 % entre janvier et février 2025 par rapport à l’année précédente selon CNN. Les ventes se sont effondrées dans plusieurs pays :
- -63,9 % en Suède,
- -56 % au Danemark,
- -36,8 % en France.
Ces chiffres contrastent avec la tendance globale du marché européen de l’électrique, qui demeure en croissance sur la même période. Les analystes soulignent que l’entreprise américaine subit également les effets de tensions géopolitiques et de modifications fiscales liées aux importations, ce qui affecte directement sa compétitivité sur certains marchés internationaux. Et le groupe souffre de l’image très dégradée de son fondateur et PDG, Elon Musk.
Marché américain : évolution de la base clientèle
Aux États-Unis, Tesla reste leader sur le segment premium de l’électrique, mais des signaux indiquent une évolution du comportement des consommateurs. Une étude Morning Consult (février 2025) indique que 32 % des acheteurs potentiels excluent désormais Tesla de leurs options, contre 27 % un an auparavant. La fidélité des clients diminue, en particulier dans les États historiquement favorables à la marque.
Selon S&P Global Mobility, la part des propriétaires de Tesla dans les États dits « bleus » (démocrates) qui renouvellent leur achat chez le même constructeur est passée de 72 % fin 2023 à 65 % fin 2024, tandis que celle dans les États « rouges » (républicains) est restée stable autour de 48 %.
Tesla souffre toujours en Bourse
La publication des résultats a provoqué un recul de 2 % de l’action Tesla à l’ouverture de Wall Street, avant un rebond technique en fin de séance, lié à une rumeur relayée par Politico évoquant une réduction de la participation d’Elon Musk dans l’administration américaine.
Au total, l’action TSLA a perdu 44 % de sa valeur depuis son pic de décembre 2024, confirmant une tendance baissière entamée au début de l’année. Le titre reste cependant largement valorisé, avec des niveaux encore supérieurs à ceux d’avant la pandémie.
