Des usines en France et en Allemagne
Comment en même temps vouloir pousser l’utilisation de voitures électriques, et se satisfaire du fait que la très grande majorité des batteries de la planète sont en fait produites en Chine ? C’est pourquoi un projet européen de construction de batteries automobiles, une sorte d’"Airbus des batteries », est sur les rails. Le concept : créer une alliance européenne avec une usine pilote et 200 emplois en France, et deux autres usines - l'une en Allemagne, l'autre dans l'Hexagone - de 1500 salariés chacune.
"Pour ce seul projet, ce seront 5 à 6 milliards d'euros qui seront investis pour construire des premières lignes de production", a en tout cas déclaré Bruno Le Maire lors d'une conférence de presse avec son homologue allemand, Peter Altmaier, et le Commissaire européen à l'Energie Maros Sefcovic. Un signe de l’importance accordée au sujet, financé par "1,2 milliard d'euros au maximum" de subventions publiques et "4 milliards d'euros environ d'argent privé". Le groupe automobile PSA et sa filiale Opel et le fabricant français de batteries Saft (groupe Total) ont déjà exprimé leur intérêt pour rejoindre ce consortium.
"Pour ce seul projet, ce seront 5 à 6 milliards d'euros qui seront investis pour construire des premières lignes de production", a en tout cas déclaré Bruno Le Maire lors d'une conférence de presse avec son homologue allemand, Peter Altmaier, et le Commissaire européen à l'Energie Maros Sefcovic. Un signe de l’importance accordée au sujet, financé par "1,2 milliard d'euros au maximum" de subventions publiques et "4 milliards d'euros environ d'argent privé". Le groupe automobile PSA et sa filiale Opel et le fabricant français de batteries Saft (groupe Total) ont déjà exprimé leur intérêt pour rejoindre ce consortium.
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