Airbus loin devant son rival américain
Airbus est le grand gagnant de l'année 2019 en termes non seulement de livraison d'avions, mais aussi de prises de commandes. Le constructeur européen a ainsi livré 863 unités l'an dernier, soit 7,9% de plus qu'en 2018. Du jamais vu pour l'avionneur, tandis que Boeing, le grand rival américain, fait piètre figure avec 345 avions livrés entre janvier et novembre. L'année précédente, le constructeur avait livré 704 unités. Airbus avait revu à la baisse son objectif de livraison en octobre, de 2% à 3% soit 860 avions. Grâce aux équipes qui ont accepté de sacrifier leurs congés de fin d'année, ce chiffre a été atteint, et dépassé.
Boeing, de son côté, a connu une année terrible avec les 737 MAX cloués au sol à partir de mars dernier, suite à deux crashs qui ont poussé les régulateurs à interdire de vol l'avion vedette au catalogue du constructeur. Pire encore : Boeing a suspendu la production de l'appareil à partir de janvier et ce, pour une durée indéterminée.
Boeing, de son côté, a connu une année terrible avec les 737 MAX cloués au sol à partir de mars dernier, suite à deux crashs qui ont poussé les régulateurs à interdire de vol l'avion vedette au catalogue du constructeur. Pire encore : Boeing a suspendu la production de l'appareil à partir de janvier et ce, pour une durée indéterminée.
Boeing empêtré dans la crise du 737 MAX
Il est d'ailleurs probable qu'Airbus conserve sa couronne en 2020, et même plus. Le redémarrage de la production du 737 MAX va prendre du temps et la confiance envers Boeing et son avion est érodée partout dans le monde. Cela faisait depuis 2011 que le constructeur américain était premier dans la course aux livraisons.
Par ailleurs, Airbus a aussi terminé à la première place en termes de commandes : plus de 1 000 l'an dernier, grâce notamment à une commande record de 300 avions au mois d'octobre par IndiGo, une compagnie aérienne à bas coût indienne. Le contrat du siècle d'un montant (prix catalogue) de 35 milliards de dollars. Il va pousser Airbus à mettre sur pied une nouvelle ligne de production à Toulouse.
Par ailleurs, Airbus a aussi terminé à la première place en termes de commandes : plus de 1 000 l'an dernier, grâce notamment à une commande record de 300 avions au mois d'octobre par IndiGo, une compagnie aérienne à bas coût indienne. Le contrat du siècle d'un montant (prix catalogue) de 35 milliards de dollars. Il va pousser Airbus à mettre sur pied une nouvelle ligne de production à Toulouse.
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